Koľajnica 54E1 vs 50E2: Kľúčové rozdiely a ako si vybrať

54E1 vs 50E2: Základný rozdiel

54E1 a 50E2 sú oba profily s plochým spodným koľajnicovým profilom definované v EN 13674-1. 54E1, bežne označovaný ako UIC54, je ťažší profil s hmotnosťou 54,77 kg/m a celkovou výškou 159 mm. Je určený pre-hlavné trate s vysokým zaťažením, ťažkú{13}}nákladnú dopravu a vysokorýchlostné osobné trate. 50E2 je ľahší profil s hmotnosťou 49,97 kg/m a nižšou výškou 151 mm, ktorý sa používa na ľahšie alebo špecializovanejšie usporiadanie tratí.

Porovnanie rozmerov

Ako sa dva profily líšia v správaní

Nosnosť.Väčšia výška a hmotnosť 54E1 mu dodávajú vyššiu vertikálnu tuhosť a odolnosť v ohybe, a preto je určený pre hlavné a ťažké-ťahy so zaťažením nápravy v rozsahu 20 – 25 t. 50E2 so svojou nižšou výškou a hmotnosťou vyhovuje ľahšiemu zaťaženiu a nižšej hustote premávky.

Geometria hlavy.50E2 má o niečo širšiu hlavu (72 mm oproti 70 mm) v pomere k svojej hmotnosti, čo poskytuje širší bežecký pás, zatiaľ čo hrubšia hlavová časť 54E1 je postavená na životnosť pri hustej premávke. Širšia a plochejšia hlava 50E2 vyhovuje špecializovaným usporiadaniam, kde na šírení kontaktu kolies záleží viac ako na vertikálnej tuhosti.

Kompatibilita.Oba profily fungujú so štandardnými upevňovacími systémami určenými pre ploché spodné lišty s hmotnosťou 50-54 kg/m, ale základné dosky, podložky a spony musia byť prispôsobené presnej šírke pätky a výkresu profilu. 54E1 je kompatibilný so štandardnými upevňovacími systémami pre ploché spodné koľajnice 54 kg/m používané v európskych sieťach.

Typické aplikácie

Typické triedy ocele pre 54E1

Koľajnicu 54E1 je možné dodať v niekoľkých stupňoch EN a UIC: 900A a 1100 (označenie UIC 860) a R260, R350HT a ďalších triedach R-série podľa EN 13674-1. R260 poskytuje minimálnu pevnosť v ťahu okolo 880 MPa s tvrdosťou v pásme 260 HB; R350HT je kalený hlavou na pásmo 350 HB s minimálnou pevnosťou v ťahu asi 1175 MPa pre oblúky a hustú premávku. Životnosť opotrebovania určuje výber triedy, nie profil.

Často kladené otázky

1. Čo je silnejšie, 54E1 alebo 50E2?

54E1. Jeho väčší prierez, väčšia hmotnosť a vyššia vertikálna tuhosť mu dávajú väčšiu ohybnosť a nosnosť. 50E2 je navrhnutý pre ľahšiu prevádzku, nie ako náhrada na vysoko{5}}zaťažených linkách.

2. Môže koľajnica 50E2 nahradiť koľajnicu 54E1?

Nie pre vyššie{0}}riadky zaťaženia. 50E2 má nižšiu nosnosť a odlišnú geometriu hlavy, takže výmena na hlavnej línii by si vyžadovala opätovné-overenie celej konštrukcie dráhy vrátane upevnenia a spojov. V prípade ľahkých vedľajších vedení je možné uvažovať iba s úplnou inžinierskou kontrolou.

3. Je koľajnica 54E1 drahšia?

Na meter áno: spotrebuje viac ocele a je ťažší na prepravu. Ale na hlavnej línii je dlhšia životnosť a vyššia kapacita zvyčajne hospodárnejšia počas celej životnosti trate, a preto by výber mali riadiť náklady na životný cyklus-, nie jednotková cena.

4. Kde sa zvyčajne používa koľajnica 50E2?

Ľahké-trate, vedľajšie trate, priemyselné vlečky a aplikácie s nízkou{1}}premávkou, kde nie je potrebný úplný úsek hlavnej trate. Jeho širšia hlava tiež vyhovuje určitým špecializovaným profilom kolies.

5. Sú upevnenia pre 54E1 a 50E2 rovnaké?

Nie automaticky. Jamka základnej dosky, obrys podložky a sedlo klipu sa musia zhodovať s pätkou koľajnice každého profilu. Pred objednávkou skontrolujte výkres upevňovacieho systému podľa výkresu koľajnice alebo si vyžiadajte kompletnú zhodnú sadu.

6. Je možné dodať oba profily s vŕtaním a rezaním?

áno. 54E1 aj 50E2 je možné dodať v štandardných dĺžkach s rezaním, vŕtaním a iným opracovaním podľa projektového výkresu, spolu s príslušnými upevňovacími komponentmi.