Aké sú veľkosti železničných hrotov?

Čo sú to železničné hroty?

Na upevnenie oceľovej koľajnice na železničný podval sa používa železničný hrot, ktorý spája koľajnicu a podval do celku a zvyšuje tuhosť koľajového panelu. Dva bežné typy sú psí hrot a skrutkový hrot. Do drevených podvalov sa zatĺkajú tŕne, skrutkové sú závitové a používajú sa ako v drevených podvaloch, tak aj s plastovou hmoždinkou alebo vložkou do betónových podvalov. Oba typy sú vyrobené z ocele a vyberajú sa podľa veľkosti podľa pätky koľajnice, konštrukcie podvalu a usporiadania upevnenia.

Ako sú opísané veľkosti hrotov

Veľkosť železničného hrotu je opísaná dvoma rozmermi: priemerom drieku a celkovou dĺžkou. Pre psie hroty môže mať driek okrúhly alebo štvorcový prierez; pre skrutkové hroty sa uvádza priemer závitu a stúpanie závitu spolu s dĺžkou. Správna veľkosť zaisťuje, že hrot dosiahne požadovanú hĺbku v podvale a pevne uchopí základňu koľajnice bez toho, aby štiepil drevo alebo nadmerne{2}}namáhal vložku.

Zásady dimenzovania

Dĺžka: tŕň musí byť dostatočne dlhý, aby prešiel cez pätku koľajnice alebo cez pätku koľajnice a aby sa ukotvil hlboko v podvale, ale dostatočne krátky, aby sa zabránilo rozštiepeniu tenkých podvalov. Dĺžka sa volí podľa hrúbky podvalu a výšky základne koľajnice.

Priemer drieku: priemer musí zodpovedať otvoru v základni koľajnice alebo špecifikovanému upevňovaciemu usporiadaniu. Príliš tenký hrot znižuje prídržnú silu; ten, ktorý je príliš hrubý, sa nemusí dostať do predvŕtanej diery-.

Tvar závitu: skrutkové hroty sú určené priemerom závitu, stúpaním a dĺžkou a inštalujú sa pomocou momentového kľúča alebo pražcovej{0}}vŕtačky tak, aby odpor- proti vytiahnutiu zodpovedal konštrukčnej hodnote.

Materiál a pevnosť: hroty sú vyrobené z kvalitnej uhlíkovej alebo legovanej ocele a tepelne spracované tak, aby odolali ohybu pri jazde a korózii v prevádzke.

Psie hroty verzus skrutkové hroty

Psie hroty sú klasické rezané hroty poháňané kladivom; rýchlo sa inštalujú a sú ekonomické a sú široko používané na drevených podvalových koľajach. Skrutkové hroty poskytujú oveľa vyšší-odolnosť voči vytiahnutiu, dajú sa odstrániť a znova{2}}namontovať bez poškodenia podvalu a sú štandardnou voľbou pre upevnenie betónových podvalov pri použití s ​​plastovou hmoždinkou. Tam, kde je potrebné demontovať a znova položiť koľajnicové panely, majú skrutkové hroty jasnú výhodu, pretože sa dajú ľahko vytiahnuť.

Povrchová úprava a ochrana proti korózii

Keďže hroty sú vystavené dažďu, balastným chemikáliám a vlhkosti, povrchová ochrana predlžuje ich životnosť. Obyčajné hroty môžu byť pre krátkodobú-ochranu naolejované; pre dlhšiu prevádzku a agresívne prostredie sa odporúčajú pozinkované alebo inak potiahnuté hroty. Povlak nesmie zasahovať do závitu skrutkových hrotov a unášacia plocha hrotov by mala zostať čistá, aby kladivo správne dosadalo.

Čo si overiť pri obstarávaní hrotov

Pri objednávaní železničných hrotov si podľa projektového výkresu potvrďte typ, priemer stopky alebo závitu, dĺžku, triedu ocele, tvrdosť tepelného spracovania- a povrchovú úpravu. Skontrolujte množstvo na jednotku a balenie, zvyčajne kartóny alebo palety, a vyžiadajte si certifikát materiálu, aby bolo možné vysledovať dodané hroty. Pri skrutkovacích hrotoch si tiež overte veľkosť plastovej hmoždinky pre inštaláciu betónového podvalu a odporúčaný montážny moment.

FAQ

1. Aký je rozdiel medzi psím a skrutkovým hrotom?

Psí hrot je vyrezaný hrot hnaný kladivom, pričom skrutkový hrot má závit a je zaskrutkovaný do podvalu alebo do plastovej hmoždinky v betónovom podvale. Skrutkové hroty poskytujú vyšší odpor-vytiahnutia a možno ich odstrániť a znova použiť bez poškodenia podvalu.

2. Ako je špecifikovaná veľkosť hrotu pri objednávke?

Zadajte priemer stopky alebo závitu a celkovú dĺžku, napríklad uvedením čísla výkresu projektu. Pre skrutkové hroty tiež špecifikujte stúpanie závitu, plastovú hmoždinku v prípade potreby a povrchovú úpravu.

3. Ako si vyberiem dĺžku hrotu?

Dĺžka sa volí tak, aby sa hrot pevne ukotvil v podvale pod pätkou koľajnice. Závisí to od hrúbky podvalu, výšky základne koľajnice a požadovaného vyťahovacieho-odporu; hodnotu potvrďte dizajnom upevnenia.

4. Môžu sa skrutkové hroty použiť v betónových podvaloch?

Áno, s plastovou hmoždinkou alebo vložkou zaliatou do podvalu. Skrutkový hrot je zaskrutkovaný do hmoždinky, poskytuje silnú prídržnú silu a umožňuje odstránenie pre údržbu bez poškodenia betónu.

5. Akú povrchovú úpravu by mali mať hroty?

Pre dlhú životnosť špecifikujte galvanizované alebo inak potiahnuté hroty vo vlhkom alebo korozívnom prostredí. Obyčajné naolejované hroty sú ekonomické pre suché, krátkodobé-aplikácie.

6. Potrebujú hroty pred-vyvŕtať otvory do podvalu?

Vo všeobecnosti áno. Skrutkové hroty vyžadujú pred-vyvŕtané otvory alebo zaliate{2}}hmoždinky do betónových podvalov a vodiace otvory do dreva; hroty pre psov sú často zapichnuté priamo do drevených podvalov, ale vodiace otvory obmedzujú štiepanie na tvrdom dreve.