Aká je funkcia upevnenia?
Jan 28, 2026
Koľajnicové spojovacie prvkysú mechanické zádržné systémy navrhnuté tak, aby pôsobili proti zdvihu, bočnému ťahu a pozdĺžnym silám generovaným dynamickým zaťažením kolesa, tepelnou rozťažnosťou a brzdením, čím sa zaisťuje, že koľajnice zostanú presne umiestnené počas dlhých prevádzkových období. Bez správnych upevňovacích prvkov nie je možné spoľahlivo udržiavať geometriu dráhy.

GNEE RAILpodporuje medzinárodné železničné a priemyselné železničné projekty dodávaním upevňovacích systémov v súlade s viacerými globálnymi železničnými normami a poskytovaním prispôsobenia pre špeciálne požiadavky na zaťaženie a zarovnanie.
Aká je funkcia upevnenia?
A systém upevnenia koľajnícje súbor komponentov, ktoré spájajú koľajnicu s podvalom alebo nosnou konštrukciou a riadia prenos zaťaženia a pohybov z koľajnice do základu koľaje. Nejde o jeden diel, ale o integrovanú zostavu, v ktorej má každý prvok špecifickú mechanickú funkciu a všetky komponenty musia byť správne prispôsobené typu koľajnice, materiálu podvalu a prevádzkovému zaťaženiu.

Jadrom systému jeelastická koľajnicová spona alebo svorka, ktorý poskytuje hlavnú vertikálnu upínaciu silu, často nazývanú zaťaženie špičky. Spona pevne pritlačí pätku koľajnice na podložku koľajnice a základnú dosku, čím bráni zdvihnutiu koľajnice a obmedzuje bočný pohyb, zatiaľ čo jej pružinové správanie umožňuje riadenú elastickú deformáciu na absorbovanie nárazov a vibrácií. Táto elastická charakteristika je nevyhnutná pre odolnosť proti únave a dlhodobú{2}}stabilitu upevnenia pri opakovanom zaťažení kolesa.

| Model | Priemer | Hmotnosť | Materiál |
| Typ III | Ø18 | 0,80 kg/ks | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43 kg/ks | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61 kg/ks | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62 kg/ks | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80 kg/ks | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80 kg/ks | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80 kg/ks | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80 kg/ks | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80 kg/ks | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80 kg/ks | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80 kg/ks | 60Si2MnA |
| PR85 Spona na koľajnicu | Ø13 | 0,25 kg/ks | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0,85 kg/ks | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0,97 kg/ks | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0,95 kg/ks | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1,03 kg/ks | 38Si7 |
| SKL 1 | Ø13 | 0,48 kg/ks | 60Si2CrA |
| SKL 3 | Ø13 | 0,48 kg/ks | 60Si2CrA |
| SKL 12 | Ø13 | 0,53 kg/ks | 38Si7 |
| SKL 14 | Ø13 | 0,53 kg/ks | 60Si2MnA |
| Špeciálna koľajnicová spona | Ø13 | 0,48 kg/ks | 60Si2MnA |
| Ruský železničný klip | Ø18 | 0,58 kg/ks | 60Si2MnA |
| Klip Deenik | Ø25 | 0,49-0,68kg/ks | 60Si2MnA |
| Single Anti- | Ø20 | 0,25 kg/ks | 60Si2MnA |
| Krádež |
Pod pätkou koľajnice sedíkoľajnicová podložka, typicky vyrobené z gumy alebo kompozitného elastoméru. Podložka koľajnice tlmí sedadlo koľajnice, znižuje kontaktné napätie medzi koľajnicou a podvalom alebo základovou doskou, tlmí vibrácie a v mnohých prípadoch poskytuje elektrickú izoláciu pre signalizačné systémy. Rozložením zaťaženia na širšiu plochu chráni podložka betónové podvaly pred praskaním a drevené podvaly pred drvením, čím výrazne predlžuje životnosť podvalov.

| Názov položky | Železničná podložka | ||
| Aplikácia | UIC54, UIC60, BS80 lbs, BS100 lbs alebo podľa požiadavky na vzorku/výkres | ||
| Materiál | HDPE | EVA | Guma |
| Technická | Hustota: 0,95-0,98 g/cm3 | Hustota: 0,95-0,98 gcm3 | Tvrdosť: 75±5A |
| Parameter | Pevnosť v ťahu: Väčšia alebo rovná 19 MPa Elongation: >80% Teplota topenia: 170-190 stupňov Izolačný odpor: väčší alebo rovný 1×1010Ω Tvrdosť: Väčšia alebo rovná 98A |
Pevnosť v ťahu: Väčšia alebo rovná 15 MPa Elongation: >500% Teplota topenia: 170-190 stupňov Izolačný odpor: väčší alebo rovný 1×1010Ω Tvrdosť: Väčšia alebo rovná 90A |
Tvrdosť: 75±5A Pevnosť v ťahu: Väčšia alebo rovná 12,5 N/mm² Prevádzková teplota: -25 stupňov ~ 100 stupňov |
| Farba | Tmavo čierna | ||
V mnohých koľajových konštrukciách, najmä v systémoch betónových podvalov a žeriavových koľajníc, azákladová doska alebo rebrovaná doskasa inštaluje medzi koľajnicu a podval alebo základ. Základná doska zväčšuje nosnú plochu, zlepšuje rozloženie zaťaženia a poskytuje presné rozhranie pre umiestnenie klipu a ovládanie meradla. V žeriavových koľajniciach a ťažkých priemyselných dráhach sú základové dosky rozhodujúce pre odolávanie vysokým bočným silám a zabránenie deformácii sedla koľajníc.

| Názov produktu | Typ | Proces | Materiál |
|---|---|---|---|
| Viazací tanier | Jedno rameno | Valcované, kovanie, odlievanie | QT450-10,20#,35# atď |
| Dvojité rameno | |||
| Hák Twin Tie Plates | |||
| Spojovacie dosky s priamou fixáciou | |||
| K dispozícii sú aj iné druhy základnej dosky podľa vašich výkresov alebo vzoriek! | |||
Na ovládanie polohy koľajnice a rozchodu je súčasťou upevňovacieho systémuizolátory alebo vodiace dosky. Tieto komponenty sedia na bokoch pätky koľajnice a spolupracujú s príchytkami, aby odolávali bočným pohybom a udržiavali správny rozchod. Tiež elektricky izolujú koľajnicu od kovových základových dosiek alebo výstuže, čo je nevyhnutné v elektrifikovaných železničných systémoch, aby sa zabránilo korózii bludným prúdom.
Všetky tieto komponenty sú ukotvené k podvalu alebo základu pomocoukotvy, skrutky alebo skrutkové hrotyv závislosti od konštrukcie trate. V betónových podvaloch zaliate-okraje alebo vložené kotvy poskytujú upevňovacie body pre príchytky. V drevených podvaloch,skrutkové hroty alebo podvalové skrutkysa používajú na upevnenie základových a vodiacich dosiek. V systémoch s doskovou dráhou alebo žeriavovými koľajnicami, vysoká-pevnosťkotviace skrutkyupevnite základové dosky priamo na betónové základy.

V niektorých konštrukciách upevnenia, najmä kĺbovej koľaje a špeciálnej koľajovej konštrukcie, sú prídavné komponenty ako naprkoľajnicové kotvy alebo-zariadenia proti tečeniumožno použiť na riadenie pozdĺžneho pohybu koľajnice. Tieto spolupracujú s hlavným upevňovacím systémom, aby sa zabránilo tečeniu koľajnice spôsobenému trakčnými silami a tepelnou rozťažnosťou.
GNEE RAILponúka rôzne druhyželezničné spojovacie prostriedkyna splnenie požiadaviek klienta, ako je pružná príchytka a svorka na koľajnicu, špica pre koľajnicové skrutky, plastová hmoždinka, skrutka s vysokou pevnosťou v ťahu s maticou, doska so základňou koľajnice, doska so základňou koľajnice, železničná doska (vložka), rybia skrutka, železničná guma a podložka EVA atď. Vzorky a výkresy poskytnuté zákazníkom podľa toho vyrobíme. Zaoberáme sa tiež oceľovými koľajnicami, podvalmi, automatickými skrutkami a ďalšími prispôsobenými dielmi.
Kliknite semzískať podrobný katalóg produktov GNEE RAIL.







