Aká je veľkosť štandardnej železničnej koľajnice?
Jan 22, 2026
A oceľová koľajnicaje základnou súčasťou železničnej infraštruktúry, ktorá slúži ako rozhranie medzi železničnými koľajovými vozidlami a traťou a zároveň zabezpečuje bezpečné rozloženie nákladu, vedenie a{0}}dlhodobú prevádzkyschopnosť.GNEE RAILdodáva celosvetovo všetky-štandardné oceľové koľajnice vrátane QU70–QU120, DIN536 A55–A120, UIC50–UIC60, JIS 15KG–50N, AS{10}}–89kg, AREMA/ASCE 25–175 lb a poskytuje komplexné služby v oblasti systému, tepelného poradenstva, predbežného rezania tkanín na mieru podporu a technickú pomoc{14}}po predaji.
Aká je veľkosť štandardnej železničnej koľajnice?
„Veľkosť“ štandardnej železničnej koľajnice sa týka hlavne jejmeradlo (šírka), čo je medzinárodne 1 435 mm (4 ft 8 1/2 palce) a jeho profil (hmotnosť/výška), s bežnými americkými typmi, ako je 115RE (115 lbs/yard) alebo ťažší 136RE, pričom dĺžky sa líšia od štandardných 39 stôp až po oveľa dlhšie zvárané časti.
Rozchod koľajnice (šírka medzi koľajnicami)
- Štandardný rozchod: 1 435 mm (4 stopy 8 1/2 palce) je celosvetový štandard, ktorý používa približne 55 – 60 % železníc.
- Americká norma: Tiež 4 stopy 8 1/2 palce, s miernymi odchýlkami povolenými bezpečnostnými normami (napr. 4 stopy 8 až 4 stopy 9 1/2 palce).
Profil koľajnice (priečna{0}}sekcia)
Toto popisuje hmotnosť a rozmery koľajnice, ktoré sa líšia podľa regiónu a použitia.
Príklady v USA (normy AREMA):
- 115RE: 115 libier na yard (približne . 57 kg/m).
- 136RE: 136 libier na yard (približne . 67.5 kg/m).
- 90RA: 90 libier na yard (približne . 44.6 kg/m).
| Štandard ASTM, štandard AREMA | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Veľkosť | Rozmer (mm) | Hmotnosť (kg/m) |
Dĺžka (m) | |||
| Hlava | Výška | Noha | Hrúbka | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
Špecifikácia iných typov ocele
Ako profesionálny dodávateľ koľajnicových spojovacích materiálov,GNEE RAILmôže poskytnúť rôzne štandardné oceľové koľajnice, ako sú GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Austrália a Južná Afrika, ktoré sa používajú pri železničných tratiach, žeriavoch a ťažbe uhlia.
| Štandardné | Sep. | Materiál Typická trieda |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS, HH, LA, IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50 kg/m | U71Mn |
| 60 kg/m | U75V | |
| 75 kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50 kg/m | U71Mn,U75V,U77MnCr |
| 60 kg/m | U78CrV | |
| 75 kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8 kg/m | Q235 |
| 12 kg/m | Q235 | |
| 15 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38 kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| 43 kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| Žeriavové koľajnice GB | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
Aká je funkcia oceľových koľajníc?
Hlavnou funkciou oceľových koľajníc jesprievodcatrénovať kolesá a poskytovať ahladký, súvislý povrch s nízkym{0}}trením pre pohyb, pričom tiežprenášanie a rozloženie obrovskej hmotnosti vlakuku konštrukcii trate (podvaly, štrk, podložie) nižšie. Pôsobia ako silné, odolné I-nosníky, pričom ich hlava podopiera kolesá a ich stojina a príruby prenášajú zaťaženie, zabraňujú vykoľajeniu a zabezpečujú bezpečnú a efektívnu prepravu osôb a tovaru.
Kľúčové funkcie:
Usmernenie:Koľajnice udržujú kolesá zarovnané a zabraňujú ich bočnému pohybu, čím zaisťujú, že vlak zostane na trati.
Rozloženie zaťaženia:Roznášajú ťažké vertikálne a dynamické sily z kolies vlaku na oveľa väčšiu plochu koľajového lôžka.
Bežecká plocha:Ponúkajú hladkú, tvrdú a konzistentnú dráhu s veľmi nízkym trením, čo umožňuje vysoké rýchlosti a energetickú účinnosť.
Štrukturálna podpora:Koľajnice odolávajú obrovskému namáhaniu, opotrebovaniu a únave z neustáleho používania, čím pôsobia ako základný prvok železničného systému.
Kľúčové vlastnosti:
- Vysoká pevnosť a odolnosť:Vyrobené z-kvalitnej ocele, ktorá odoláva deformácii a opotrebovaniu.
- Tvar:Tvar I-nosníka (hlava, stojina, chodidlo) je rozhodujúci pre podporu a rozloženie záťaže.
- Vlastnosti materiálu:Vyžadujú vysokú tvrdosť, pevnosť v ťahu, únavovú pevnosť a húževnatosť.
Od roku 2008GNEE RAILdodáva oceľové koľajnice rôznych akostí už viac ako 18 rokov, oceľové koľajnice od GNEE sú vysoko odporúčané v Číne aj v zahraničí. GNEE vyrába vysokokvalitné oceľové koľajnice, ktoré spĺňajú požiadavky väčšiny krajín s najmodernejším vybavením. Štandardné koľajnice, kalené koľajnice, ťažké koľajnice, ľahké koľajnice, žeriavové koľajnice a ďalšie typy sú tu k dispozícii, ako jeden z hlavných dodávateľov koľajníc v Číne, GNEE RAIL, pracuje na dodávaní ekonomických ekologických železničných produktov po celom svete.
