Aký je rozdiel medzi vlakom a železnicou?
Jan 21, 2026
Oceľové koľajnicesú veľmi dôležité priemyselné úlohy. Od železničnej prepravy po zdvíhanie a manipuláciu sú koľajnice základom prevádzky zariadení. S rozvojom moderného priemyslu má priemyselná spoločnosť čoraz väčšie nároky na typy oceľových koľajníc. Bežnéľahké koľajnice, ťažké koľajnice, zdvíhacie koľajnice,ašpeciálne{0}}tvarované koľajnicepre špeciálne situácie.
Aký je rozdiel medzi vlakom a železnicou?
Vlak je prepojená séria vozidiel s vlastným pohonom- (lokomotíva a autá), ktoré prepravujú cestujúcich alebo náklad, zatiaľ čo koľajnica je samostatným oceľovým komponentom koľaje, po ktorej jazdia vlaky s paralelnými tyčami; úplná cesta je trať a celý systém je železnica alebo železnica. Vlaky v podstate používajú koľajnice, ale koľajnice sú len jednou časťou infraštruktúry (trate), po ktorej vlaky premávajú.
Vlak
- Čo to je: Prepojená séria železničných vagónov (vozňov) ťahaných lokomotívou alebo-poháňaných motormi.
- Účel: Preprava veľkého počtu ľudí alebo ťažkého tovaru na veľké vzdialenosti.
- Príklad: Nákladný vlak prepravujúci kontajnery alebo osobný vozeň metra.
Železnica
- Čo to je: Jeden dlhý kus ocele, zvyčajne súčasťou páru, ktorý tvorí jazdnú plochu pre kolesá vlaku.
- Účel: Zabezpečiť hladký povrch s nízkym{0}}trením pre kolesá, po ktorých sa môžu valiť.
- Časť systému: Koľajnice sú upevnené na podvaloch (prievlakoch), aby vytvorili ucelenú koľaj.
Ako profesionálny dodávateľ koľajových spojovacích materiálov,GENE RAIL cposkytujú rôzne štandardné oceľové koľajnice, ako sú GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Austrália a Južná Afrika, ktoré sa používajú pri železničných tratiach, žeriavoch a ťažbe uhlia.
Štandardná oceľová koľajnica GB
| Klasifikácia | Výška (mm) | Hlava (mm) | Spodná časť (mm) | Hrúbka (mm) | Hmotnosť (kg/m) | |
| Ľahká železnica | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Ťažká železnica | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Žeriavová koľajnica | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Americká štandardná oceľová koľajnica
| Štandard ASTM, štandard AREMA | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Veľkosť | Rozmer (mm) | Hmotnosť (kg/m) | Dĺžka (m) | |||
| Hlava | Výška | Noha | Hrúbka | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
Štandardná oceľová koľajnica UIC 860
| Štandard: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Veľkosť | Rozmer (mm) | Hmotnosť (kg/m) | Dĺžka (m) | |||
| Hlava | Výška | Spodná časť | Hrúbka | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
DIN 13674-1-2003 Štandardná oceľová koľajnica
| Štandard: DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Veľkosť | Rozmer (mm) | Hmotnosť (kg/m) | Dĺžka (m) | |||
| Hlava | Výška | Spodná časť | Hrúbka | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
Štandardná oceľová koľajnica JIS E 1103/1101
| Norma: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Veľkosť | Rozmer (mm) | Hmotnosť (kg/m) | Dĺžka (m) | |||
| Hlava | Výška | Spodná časť | Hrúbka | |||
| JIS 15 kg | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22 kg | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
Kľúčové vlastnosti oceľovej koľajnice
Kľúčové vlastnosti oceľových koľajníc zahŕňajú vysokú pevnosť, trvanlivosť a odolnosť proti opotrebovaniu, aby zvládli veľké zaťaženie a konštantné trenie, spolu so špecifickými materiálovými vlastnosťami, ako je únavová sila, tvrdosť a húževnatosť pre dlhú životnosť, všetko vyrobené s presnou rozmerovou presnosťou pre hladkú a bezpečnú prevádzku vlaku, so špecializovanými triedami a úpravami pre rôzne aplikácie.
- Vysoká pevnosť:Navrhnuté tak, aby uniesli značnú hmotnosť a rozložili zaťaženie, čím zabránili deformácii.
- Odolnosť proti opotrebovaniu:Špecifické zloženie ocele odoláva oderu pri neustálom kontakte kolesa.
| stupňa | Štandard / Región | Typické zloženie (hmot. %) |
| R260 | EN 13674-1 (Európa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: ≤0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Európa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| Stupeň 260 | AREMA (Severná Amerika) | C: ~0,77, Mn: ~1,0-1,2, Si: ~0,2 |
| Stupeň 350 | Špecifikácie AREMA + Mill (USA/Kanada) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikrolegované) |
| BH Rail (Bainitic) | JIS E 1101 (Japonsko), prijatý v EÚ/Indii | C: 0,65 – 0,80, Mn: 1,0 – 1,4, Cr/Mo/Ni (voliteľné,-špecifické pre mlyn) |
| U71Mn | GB/T 2585 (Čína) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (Čína) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
- Sila únavy:Schopnosť odolať opakovaným záťažovým cyklom bez zlyhania, rozhodujúca pre hustú a rýchlu premávku.
- Tvrdosť a tvrdosť:Odoláva nárazom, krehkému lomu a udržuje tvar pod tlakom.
- Odolnosť proti rozdrveniu:Odoláva tlakovým silám pri veľkom zaťažení nápravy.
Od roku 2008GNEE RAILdodáva oceľové koľajnice rôznych akostí už viac ako 18 rokov, oceľové koľajnice od GNEE sú vysoko odporúčané v Číne aj v zahraničí. GNEE vyrába vysokokvalitné oceľové koľajnice, ktoré spĺňajú požiadavky väčšiny krajín s najmodernejším vybavením. Štandardné koľajnice, kalené koľajnice, ťažké koľajnice, ľahké koľajnice, žeriavové koľajnice a ďalšie typy sú tu k dispozícii, ako jeden z hlavných dodávateľov koľajníc v Číne, GNEE RAIL, pracuje na dodávaní ekonomických ekologických železničných produktov po celom svete.
