Ako si vybrať medzi koľajnicami 115RE, 132RE a 136RE?

Sprievodca technickým porovnaním: 115RE Rail vs. 136RE Rail vs. 132RE Rail

 

Pre manažérov obstarávania železníc a traťových inžinierov ovplyvňuje výber vhodného koľajového úseku nielen bezpečnosť trate a životnosť, ale aj frekvenciu údržby, intervaly výmeny a celkové náklady-životného cyklu. Podľa noriem AREMA,115RE, 136REa132REkoľajnice predstavujú rôzne hmotnostné triedy navrhnuté pre rôzne zaťaženia náprav, hustoty premávky a prevádzkové podmienky. Výber poddimenzovanej koľajnice môže urýchliť opotrebovanie a zvýšiť náklady na údržbu, zatiaľ čo nadmerná špecifikácia môže zbytočne zvýšiť náklady na projekt.

 

Táto porovnávacia príručka skúma ich rozmery, hmotnosť, nosnosť-nosnosti, kompatibilné kĺby a upevňovacie systémy, typické aplikácie a rovnováhu medzi počiatočnou investíciou a požiadavkami na dlhodobú{1}}údržbu, pričom pomáha inžinierom a kupujúcim určiť nákladovo najefektívnejší profil koľajníc-pre ich konkrétne podmienky trate.

 

115RE vs 132RE vs 136RE koľajnica: Tabuľka na porovnanie rozmerov a hmotnosti

 

Rozmery sekcie a hmotnosť koľajníc 115RE, 132RE a 136RE priamo ovplyvňujú nosnosť nápravy, odolnosť proti opotrebovaniu a kompatibilitu s existujúcimi komponentmi koľajníc. Nižšie uvedená tabuľka porovnáva kľúčové rozmery a menovité hmotnosti týchto troch koľajnicových profilov AREMA.

 

 

Parameter	115RE Rail (TR57)	132RE koľajnica	136RE Rail (TR68)
Nominálna hmotnosť (lbs/yd)	115	132	136
Skutočná hmotnosť (kg/m)	56.90	65.58	67.41
Výška koľajnice (mm)	168,28 (6,625 palca)	180,98 (7,125 palca)	185,74 (7,3125 palca)
Šírka základne (mm)	139,70 (5,50 palca)	152,40 (6,00 palcov)	152,40 (6,00 palcov)
Šírka hlavy (mm)	69,06 (2,719 palca)	76,20 (3,00 palcov)	74,61 (2,9375 palca)
Hrúbka siete (mm)	15,88 (0,625 palca)	16,67 (0,654 palca)	17,46 (0,6875 palca)

 

Stiahnite si certifikované AREMA CAD výkresy a 3D modely

 

GNEE RAILposkytnite komplexné rozmerové výkresy a technické listy pre koľajnice 115RE, 132RE a 136RE, aby ste zjednodušili fázu návrhu. Vyžiadajte si technické výkresy PDF / CAD.

 

Ako štrukturálne rozdiely ovplyvňujú výkon koľajníc 115RE, 132RE a 136RE?

 

Vyšší profil 136RE poskytuje väčšiu odolnosť v ohybe a únavovú pevnosť pre ťažké-ťažobné aplikácie. 132RE aj 136RE majú širšiu základňu ako 115RE, čo zlepšuje stabilitu trate. S najširšou hlavou pomáha 132RE rozložiť zaťaženie kolesa a znížiť lokálne opotrebovanie. Vďaka týmto konštrukčným rozdielom je každý profil koľajnice vhodný pre rôzne zaťaženia náprav a prevádzkové podmienky.

 

Praktické úvahy pri výbere:

 

 

• V praktických aplikáciách zapaľovač115REsekcia ponúka nákladovo{0}}efektívne riešenie pre mierne nápravové zaťaženie, vedľajšie trate, priemyselné vlečky a náhradné projekty, kde je dôležitým faktorom kompatibilita s existujúcou infraštruktúrou a nižšie počiatočné investície.

 

• The132REprofil poskytuje vyváženú kombináciu zaťažiteľnosti-, odolnosti proti opotrebovaniu a stability trate, vďaka čomu je vhodný pre zmiešané-dopravné siete a projekty modernizácie železníc.

 

• Pre ťažké{0}}trasy nákladnej dopravy a vysokorýchlostné{1}}koridory platí, že čím vyšší a silnejší136REsekcia poskytuje vynikajúcu odolnosť proti ohybu a únave. Hoci si vyžaduje vyššiu počiatočnú investíciu, jeho predĺžená životnosť a znížené nároky na údržbu môžu pomôcť znížiť náklady na dlhodobý-životný-cyklus.

 

Plánujete ťažobný alebo priemyselný železničný projekt?

 

GNEE RAILdodávať koľajnice AREMA, zodpovedajúce kĺby a kompletné materiály koľajníc pre hromadné objednávky. Pošlite nám svoje požiadavky na množstvo, špecifikácie alebo BOQ a my vám poskytneme konkurencieschopnú cenovú ponuku a integrované riešenie dodávok.

 

115RE Rail (TR57): Vhodné pre stredné-železničné a banské prevádzky

 

Thekoľajnica 115RE, tiež známy ako koľajnica TR57 alebo 115 lb, je široko používaný koľajnicový profil AREMA s hmotnosťou približne56,9 kg/m. Ponúka praktickú rovnováhu medzi nosnosťou-zaťaženia a nákladmi na materiál, vďaka čomu je nákladovo-efektívnym riešením pre stredne náročné-železničné aplikácie.

 

Typické aplikácie:

 

• Železničné systémy podzemnej a povrchovej ťažby.

 

• Siete ľahkej až strednej nákladnej dopravy.

 

• Priemyselné vlečky, odbočky a koľaje.

 

• Regionálne osobné železnice so stredným nápravovým zaťažením.

 

Pre železnice prevádzkované s nižším nápravovým zaťažením25-30 tonKoľajnica 115RE poskytuje dostatočnú konštrukčnú pevnosť a zároveň znižuje počiatočné investície do ocele a náklady na dopravu. Jeho ľahšia časť a kompatibilita s existujúcou infraštruktúrou ho predurčujú najmä na náhradné projekty, výstavbu odbočiek-a priemyselné železničné systémy, kde nie je potrebný extrémny výkon-prepravy. Vyvážením výkonu a nákladov môže koľajnica 115RE pomôcť prevádzkovateľom dosiahnuť nižšie náklady-na životný cyklus a znížiť kapitálové výdavky bez toho, aby bola ohrozená spoľahlivosť trate.

 

132RE Rail: Vyvážená voľba pre ťažké nákladné a priemyselné žeriavové dráhy

 

Hmotnosť približne65,58 kg/m,koľajnica 132REzaberá stred medzi ľahším profilom 115RE a ťažším profilom 136RE. Je navrhnutý pre vyššie zaťaženie náprav a náročné prevádzkové podmienky a ponúka efektívnu rovnováhu medzi nosnosťou-nosnosti, odolnosťou voči opotrebovaniu a štrukturálnou stabilitou.

 

Typické aplikácie:

 

• Hlavná nákladná železnica so stredným{0}}až{1}}ťažkým nápravovým zaťažením.

 

• Priemyselné žeriavové dráhy a portálové žeriavové dráhy v prístavoch, oceliarňach a logistických termináloch využívajúce koľajové úseky AREMA.

 

• V tranzitných koridoroch dochádza k zrýchlenému opotrebovaniu koľajníc.

 

• Veľkotonážne obchvaty nákladnej dopravy a projekty modernizácie železníc.

 

Spomedzi troch profilov má koľajnica 132RE najširšiu šírku hlavy (76,20 mm), ktorá pomáha rovnomernejšie rozložiť zaťaženie kolies a znižuje lokalizované kontaktné napätie. V kombinácii so šírkou základne 152,40 mm poskytuje profil zlepšenú bočnú stabilitu a kompatibilitu s mnohými upevňovacími systémami navrhnutými pre 6-palcové základne koľajníc. Vďaka týmto vlastnostiam je koľajnica 132RE praktickou voľbou pre siete so zmiešanou{8}} premávkou a aplikácie vyžadujúce rovnováhu medzi výkonom a nákladmi na dlhodobú údržbu.

 

136RE Rail (TR68): Navrhnuté pre ťažkú-prepravu a veľkonosné-prevádzky

 

Thekoľajnica 136RE, tiež známy ako TR68, je široko používaný na koridoroch ťažkej{1}}nákladnej dopravy a na-železničných sieťach s vysokou hustotou. Hmotnosť približne67,41 kg/m, je tento koľajnicový profil AREMA navrhnutý tak, aby vyhovoval vysokým nápravovým zaťaženiam, častým cyklom premávky a náročným prevádzkovým prostrediam, kde je kritická dlhodobá-výkonnosť konštrukcie.

 

Typické aplikácie:

 

• Nákladné železnice I. triedy a siete na ťažkú{0}}dopravu prepravujúce nápravové zaťaženie 35 ton alebo vyššie.

 

• Koridory na prepravu surovín s vysokou{0}}hustotou vrátane ciest uhlia, železnej rudy a hromadných nerastných surovín.

 

• Vysokorýchlostné trate pre osobnú dopravu vyžadujúce zvýšenú tuhosť koľaje a znížené vychýlenie koľajníc.

 

• Hlavné železničné trate vystavené intenzívnej premávke a náročným prevádzkovým podmienkam.

 

V porovnaní s ľahšími časťami koľajníc sa profil 136RE vyznačuje väčšou celkovou výškou a hrubšou stojinou (17,46 mm), čo poskytuje vyšší modul prierezu a lepšiu odolnosť voči ohybu a únave. Tieto charakteristiky pomáhajú udržiavať geometriu trate, znižujú opotrebovanie v zakrivených úsekoch a predlžujú intervaly údržby v podmienkach hustej premávky. Hoci si 136RE vyžaduje vyššiu počiatočnú investíciu, jeho dlhšia životnosť a znížené požiadavky na údržbu môžu prispieť k nižším nákladom na životný cyklus-, vďaka čomu je preferovanou voľbou pre ťažké-dopravné a vysokotonážne železničné aplikácie.

 

Ktorú koľajnicu by ste si mali vybrať?

 

115RE, 132RE alebo 136RE? Povedzte nám svoje požiadavky-my vám odporučíme správnu koľajnicu pre váš projekt.
 

Druhy materiálov a tepelné spracovanie: Ako ovplyvňujú životnosť koľajníc

 

Podľa špecifikácií AREMA sú koľajnice 115RE, 132RE a 136RE dostupné v rôznych stupňoch pevnosti, aby vyhovovali rôznym požiadavkám na premávku a opotrebovanie.

 

• Štandardná sila (SS):Vhodné pre miernu premávku, odbočky a priemyselné železnice, kde nie je potrebná extrémna odolnosť proti opotrebovaniu.

 

• Stredná sila (IS):Ponúka vyššiu pevnosť a odolnosť proti opotrebeniu, vďaka čomu je vhodný pre sieť hlavnej nákladnej a zmiešanej{0}}premávky.

 

• Vysoká pevnosť / tvrdená hlava (HH):Tepelne-spracované na minimálnu tvrdosť 370 HBW, čo poskytuje vynikajúcu odolnosť proti opotrebovaniu a únave pri valivých kontaktoch. HH koľajnice sa široko používajú na ťažkých-traťoch, ostrých zákrutách a vysokotonážnych trasách, kde sa vyžaduje predĺžená životnosť.

 

 

Špecifikácie	Oceľ triedy	Tvrdosť	Pevnosť v ťahu	Medza klzu	Predĺženie
	(známka zobrazená na webe)	HB	ksi	ksi	%
AREMA (s chémiou uhlíkovej ocele)	Štandardná sila (SS)	Väčšie alebo rovné 310	Väčšie alebo rovné 142,5	Väčšie alebo rovné 74,0	Väčšie alebo rovné 10
	Stredná sila (IS)	Väčšie alebo rovné 350	Väčšie alebo rovné 155,0	Väčšie alebo rovné 105,0	Väčšie alebo rovné 10
	Vysoká pevnosť / tvrdená hlava (HH)	Väčšie alebo rovné 370	Väčšie alebo rovné 171,0	Väčšie alebo rovné 120,0	Väčšie alebo rovné 10
AREMA (s chémiou z nízkolegovanej ocele)	štandardná sila (LA)	Väčšie alebo rovné 310	Väčšie alebo rovné 142,5	Väčšie alebo rovné 74,0	Väčšie alebo rovné 10
	Stredná pevnosť (IH)	Väčšie alebo rovné 325	Väčšie alebo rovné 147,0	Väčšie alebo rovné 80,0	Väčšie alebo rovné 8
	Vysoká pevnosť / tvrdená hlava (LH)	Väčšie alebo rovné 370	Väčšie alebo rovné 171,0	Väčšie alebo rovné 120,0	Väčšie alebo rovné 10

 

Prísna kontrola kvality a certifikované zabezpečenie koľajníc

 

Všetky koľajnice 115RE / 132RE / 136RE sa dodávajú s certifikátmi Mill Test, ktoré poskytujú plnú sledovateľnosť chemického zloženia, mechanických vlastností a tepelného čísla pre každú výrobnú dávku.

 

Na zaistenie štrukturálnej spoľahlivosti v náročných{0}}železničných aplikáciách prechádza každá koľajnica 100 %-deštruktívnym testovaním (NDT), vrátane ultrazvukového testovania (UT) na detekciu vnútorných defektov a kontroly magnetických častíc (MT) na overenie integrity povrchu.

 

SS 115RE RAIL MTC:

 

LH 115LB RAIL MTC:

 

 

 

 

Úvahy o obstarávaní: Kompatibilita OTM

 

Pri výbere koľajníc 115RE, 132RE alebo 136RE je rovnako dôležitá kompatibilita s inými materiálmi koľajníc (OTM). Spojovacie tyče, spojovacie dosky a upevňovacie systémy musia zodpovedať profilu koľajnice, aby sa zabezpečila správna inštalácia a-dlhodobý výkon koľaje.

 

 

• Kĺbové tyče(Taniere):Každá časť koľajnice vyžaduje profil-špecifické spojovacie tyče. Aj keď 132RE a 136RE zdieľajú šírku základne 152,40 mm, ich rozdielne výšky si vyžadujú rozdielne príchytky.

 

• Viazacie taniere: 132RE a 136RE môžu zdieľať určité 6-palcové návrhy spojovacích dosiek, zatiaľ čo 115RE vyžaduje spojovací dosky pre svoju 5,5-palcovú základňu.

 

• Spojovacie prvky:Koľajnicové spony, hroty a kotvy musia byť zvolené tak, aby zodpovedali geometrii koľajnice a upevňovaciemu systému.

 

Používanie kompatibilných komponentov OTM pomáha znižovať problémy s inštaláciou, udržiavať stabilitu trate a znižovať náklady na údržbu.

 

Výrobná kapacita a podpora globálnej logistiky

 

 

Vyžiadajte si cenovú ponuku pre váš železničný projekt

 

Potrebujete koľajnice 115RE, 132RE alebo 136RE? Jednoducho nám pošlite požadovaný profil koľajnice, množstvo, triedu ocele a akékoľvek požiadavky na spracovanie alebo príslušenstvo. Náš tím vám môže pomôcť vybrať kompatibilné podložky, upevňovacie systémy a ďalšie materiály koľajníc na zabezpečenie kompletného riešenia.

 

Pošlite svoje špecifikácie alebo výkresy ešte dnes aGNEE RAILposkytne konkurenčnú cenovú ponuku do jedného pracovného dňa.

 

Často kladené otázky

 

Otázka: Sú doplnky 132RE a 136RE (ako napríklad podložky) zameniteľné?

A:Vo všeobecnosti nie. Zatiaľ čo oba profily zdieľajú základnú šírku 152,40 mm, ich vertikálne výšky sa líšia (180,98 mm pre 132RE oproti 185,74 mm pre 136RE). V dôsledku toho sú ich rybárske výšky a rozmery stojiny odlišné, čo si vyžaduje špecifické spojovacie tyče (ryblice) jedinečné pre každý profil, aby sa zabezpečilo štrukturálne zarovnanie a bezpečnosť. Môžu však zdieľať určité profily spojovacích dosiek a kotvy, ktoré závisia iba od šírky základne.

 

Otázka: Kedy by som si mal vybrať koľajnice z-kalenej ocele (HH) pred štandardnou uhlíkovou oceľou?

A:Hlavové-tvrdené koľajnice by mali byť špecifikované pre oblasti s vysokým-opotrebením, ako sú ostré zákruty, strmé svahy a trate pre ťažkú{2}}dopravu, ktoré nesú vysoké nápravové zaťaženie. Proces-tvrdnutia hlavy zvyšuje tvrdosť povrchu koľajnice podľa Brinella na minimum 370 HBW, čo výrazne znižuje bočné opotrebenie a deformáciu hlavy koľajnice pod tlakom, čím sa znižujú dlhodobé-náklady na údržbu.

 

Otázka: Môžete dodať predvŕtané-koľajnice?

A: áno. Koľajnice 115RE, 132RE a 136RE môžeme dodať buď ako prázdne konce na termitové zváranie, alebo predvŕtané so štandardnými kruhovými/oválnymi otvormi pre skrutky AREMA (napr. konfigurácie s 2 alebo 3 otvormi na koniec koľajnice) pre mechanické spojovacie tyče.