Volajú sa vlakové koľajnice koľajnice?

A oceľová koľajnicaslúži tiež ako geometrická referencia pre celý železničný systém, ktorá definuje trajektóriu vozidla, výkon v oblúku a prevádzkovú plynulosť. Presnosť profilu hlavy koľajnice a tolerancie priamosti sú nevyhnutné na minimalizáciu rizika vibrácií, opotrebovania kolies a vykoľajenia. Toto je obzvlášť dôležité v prípade súvislých zváraných koľajníc na veľké vzdialenosti- a presných priemyselných dopravných liniek.

Na podporu týchto požiadaviek ponúka GNEE RAIL ovládanie vyrovnávania, možnosti dodávky pevnej{0}}dĺžky a náhodnej{1}}dĺžky, opracovanie koncov, vŕtanie a pred{2}}montáž, vďaka čomu môžu zákazníci dostať koľajnice pripravené na priamu inštaláciu.

Volajú sa vlakové koľajnice koľajnice?

Áno, dlhé, rovnobežné oceľové tyče, po ktorých jazdia vlaky, sa nazývajú koľajnice a celá konštrukcia sa nazýva železničná trať, alebo jednoducho koľaj, pozostávajúca z koľajníc, podvalov (alebo podvalov) a štrku. Takže zatiaľ čo „vlaková trať“ označuje celú zostavu, „koľajnice“ konkrétne pomenúva samotné oceľové nosníky.

• Koľajnice: Hlavné oceľové tyče, po ktorých sa kolesá odvaľujú.

• Podvaly/podvaly: priečne-kusy (drevo alebo betón), ktoré držia koľajnice v správnej vzdialenosti (rozchod) a prenášajú váhu na zem.

• Koľaj/železnica: Kompletný systém vrátane koľajníc, podvalov a podkladového štrku (drvený kameň).

Aká je úloha železnice v železničnom systéme?

Úlohou koľajníc v železničnom systéme je poskytnúť hladký, súvislý povrch s nízkym{0}}trením pre oceľové kolesá, po ktorých sa môžu odvaľovať, pričom fungujú ako vedenie a nosná- dráha, prenáša hmotnosť na podvaly a záťaž a umožňuje efektívny a bezpečný pohyb vlakov riadením síl na pohon, brzdenie a smer. Koľajnice v podstate tvoria základné-koľajnicové rozhranie, ktoré je kľúčové pre všetky železničné operácie.

Kľúčové funkcie koľajníc:

• Navádzanie a povrch: Ponúkajú presnú, rovnú a nepretržitú dráhu, ktorá zaisťuje, že kolesá zostanú na trati a vedú vlak.

• Zníženie trenia: Kontakt ocele-na{1}}oceľ vytvára veľmi nízke trenie, čo umožňuje vlakom pohybovať sa s menšou energiou v porovnaní s cestnými vozidlami.

• Prenos zaťaženia: Koľajnice prenášajú obrovskú hmotnosť vlaku z kolies na podvaly (podvaly) a potom na záťaž (drvený kameň) a podložie.

• Riadenie sily: Riadia sily pre zrýchlenie, brzdenie a riadenie, absorbujú nárazy a vibrácie.

• Smer a riadenie: Koľajnice, najmä na výhybkách a križovatkách, určujú smer jazdy vlaku a tvoria súčasť sieťovej infraštruktúry.

Typy vlakových oceľových koľajníc

Podľa hmotnosti na meter/dĺžku (najbežnejšia klasifikácia)

Toto je hlavný spôsob špecifikácie koľajníc, pretože hmotnosť priamo koreluje s pevnosťou a nákladom, ktorý dokážu uniesť.

• Ľahké koľajnice:Typicky ≤ 30 kg/m (60 lb/yd). Používa sa pre ľahké-trate, baníctvo, priemyselné vlečky a dočasné koľaje.

• Stredné koľajnice:Rozsah od 30 kg/m do 45 kg/m (napr. 90 lb/yd až 115 lb/yd). Používa sa pre sekundárne železničné trate, odbočky a niektoré tranzitné systémy.

• Ťažké koľajnice:≥ 50 kg/m (≥ 100 lb/yd). Štandard pre nákladnú a vysokorýchlostnú-osobnú železnicu.

Normy Common Heavy Rail:

• Čínsky štandard:50 kg/m,60 kg/m, 75 kg/m (pre ultra-ťažkú ​​prepravu).

• Americký štandard:115 lb/yd (≈57 kg/m),136 lb/yd(≈67 kg/m - aktuálny štandard ARRA pre železnice triedy 1), 141 lb/yd (≈70 kg/m).

• Európska norma (UIC): UIC 60(60 kg/m - najbežnejšia na svete pre vysokú-rýchlosť), UIC 54.

Ako profesionálny dodávateľ koľajnicových spojovacích materiálov,GNEE RAILmôže poskytnúť rôzne štandardné oceľové koľajnice, ako sú GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Austrália a Južná Afrika, ktoré sa používajú pri železničných tratiach, žeriavoch a ťažbe uhlia.

Získajte cenovú ponuku a nákres