Aplikácie žeriavových koľajníc: Kde sa používajú žeriavové koľajnice a ako ich špecifikovať

Na čo sa používajú žeriavové koľajnice

Žeriavová koľajnica je účelová-koľajová časť položená na žeriavových dráhach, nosníkoch a základoch na prenášanie kolies zdvíhacieho zariadenia. Poskytuje hladkú, pevnú jazdnú plochu, ktorá umožňuje žeriavom pohybovať sa vpred a vzad pod zaťažením, a odoláva vysokým vertikálnym zaťaženiam kolies a bočným silám, na ktoré nie sú bežné železničné koľajnice vždy navrhnuté.

Aplikácie hlavných žeriavových koľajníc

Mostové (EOT) žeriavy v dielňach, skladoch a montážnych halách

Portálové a polo{0}}portálové žeriavy v kontajneroviskách a prefabrikovaných dvoroch

Prístavné a lodenice vrátane železničných{0}}nábrežných žeriavov a nakladačov lodí

Železničné žeriavy a stroje na údržbu tratí, ktoré sa pohybujú po štandardnej dráhe

Oceliarne, zlievarne a kovárne, kde sa manipuluje s horúcim materiálom

Vodné elektrárne a čerpacie stanice s portálovými žeriavmi nad prívodmi

Banské a cementárne s pohyblivými žeriavmi a zakladačmi-rekultivátormi

Profily žeriavových koľajníc

Dodávke žeriavových koľajníc dominujú dve rodiny profilov:

séria	Štandardné	Sekcie	Rozsah hmotnosti
Séria QU	Čínsky štandard pre žeriavové koľajnice (YB/T 5055)	QU70, QU80, QU100, QU120	približne 52.8 - 118.1 kg/m
-séria	DIN 536-1	A55, A65, A75, A100, A120	približne 31.8 - 100 kg/m

Koľajnice QU majú širokú hlavu a širokú pätku s hrubým pásom, čo poskytuje vysokú tuhosť v ohybe pre veľké zaťaženie kolies. DIN 536-1 A-koľajnice sú európskym tvarom žeriavovej koľajnice s plochým dnom. Obidva sa zvyčajne dodávajú z ocele U71Mn, ktorá poskytuje dobrú rovnováhu medzi tvrdosťou, odolnosťou proti opotrebovaniu a zvárateľnosťou.

Úvahy o dizajne koľajníc pre žeriavové koľajnice

Zváranie: dlhé dráhy sa často kontinuálne zvárajú termitovými alebo zábleskovými{0}}zvarmi, aby sa zmenšili spoje, alebo sa pri kratších dráhach spájajú doskami.

Upevnenie: príchytky pružinových koľajníc alebo pevné príchytky so základovými doskami priskrutkovanými alebo privarenými k nosníku musia odolávať vertikálnemu zdvihu aj bočným silám.

Zarovnanie: na priamosti a tolerancii úrovne záleží, pretože kolesá žeriavu bežia na pevnom rázvore; nesúososť spôsobuje zošikmenie a opotrebovanie príruby kolesa.

Rozšírenie: spoje koľajníc alebo dilatačné zariadenia umožňujú tepelný pohyb na dlhých dráhach.

Uzemnenie: žeriavové koľajnice sa často zdvojnásobujú ako spätný chod zeme žeriava, takže musí byť zachovaná elektrická kontinuita v spojoch.

Ako špecifikovať žeriavovú koľajnicu

Na výber žeriavovej koľajnice potrebujete zaťaženie kolesa žeriavu a rozstup kolies, dĺžku dráhy, konštrukciu nosníka, či je dráha vnútorná alebo vonkajšia a systém upevnenia. Dodávatelia zvyčajne pracujú podľa výkresu alebo podľa štandardného profilu (QU70-QU120 alebo DIN 536-1 A55-A120) a môžu dodať koľajnicu, príchytky, svorky, príchytky a zvárací spotrebný materiál ako kompletnú súpravu.

Často kladené otázky

Aké typy žeriavov používajú žeriavovú koľajnicu?

Mostové žeriavy, portálové žeriavy, prístavné žeriavy, železničné žeriavy, lodné nakladače, zakladače-rekultivátory a iné zdvíhacie-stroje viazané na koľajnice.

Aký je rozdiel medzi lištou QU a lištou DIN 536 A-?

QU je séria čínskych žeriavových koľajníc (QU70-QU120, približne 52,8-118 kg/m) so širokou hlavou a hrubým pásom; DIN 536-1 A-séria (A55-A120) je nemecká rodina profilov. Obidve sú sekcie s plochým dnom určené pre veľké zaťaženie kolies a obe sú bežne vyrobené z ocele U71Mn.

Je možné použiť štandardnú železničnú koľajnicu pre žeriavy?

Pre ľahké žeriavy a nízkovýkonné žeriavy sa niekedy používajú železničné koľajnice, ako napríklad 50 kg/m alebo profily AREMA, ale účelovo-žeriavové koľajnice majú širšiu hlavu a pevnejšiu stojinu, aby odolali sústredenému zaťaženiu kolies a bočným silám pri pohybe žeriava.

Ako je žeriavová koľajnica pripevnená k nosníku?

S pružinovými sponami, koľajnicovými svorkami alebo zváranými základovými doskami. Upevnenie musí odolávať vertikálnemu zdvihu aj bočným (bočným) silám, pričom musí umožniť tepelnú rozťažnosť.

Je žeriavová koľajnica zváraná alebo spájaná?

Obaja. Dlhé dráhy sú často súvisle zvárané termitovými alebo zábleskovými-tupými zvarmi, aby sa znížili spoje a nárazy; kratšie vnútorné dráhy bežne používajú pokovované spoje s dilatačnými medzerami.

Aká trieda ocele sa používa na žeriavovú koľajnicu?

Uhlíková-mangánová oceľ U71Mn je najbežnejšou triedou pre žeriavové koľajnice QU a DIN 536-1, ktorá poskytuje dobrú rovnováhu medzi tvrdosťou, odolnosťou proti opotrebovaniu a zvárateľnosťou.