Obyčajný olejovaný, žiarovo pozinkovaný, pozinkovaný Ss8 Skrutkový hrot
Oct 21, 2025
Železničné skrutkové hroty sa zvyčajne používajú na upevnenie železničných podvalov alebo podvalov a tiež sa dajú použiť v spojení s plastovými objímkami, zaliate do betónových podvalov/pražcov. Hroty koľajových skrutiek môžu mať rôzne profily závitov, dĺžky, priemery a hlavy pohonu na základe špecifických geografických požiadaviek.
Závitová skrutka série Ss je jedným z našich horúcich predajov s rôznymi rozmermi, ako je uvedené nižšie.
Ss Sleeper Screw Spike Parametre produktu
| Názov položky | Železničná skrutka Spike | |||
| Typ | Ss5.-150 | V20-135 | ||
| Ss8-140 | V23-115 | |||
| Ss8-150 | V23-135 | |||
| Ss8-160 | V23-155 | |||
| Ss23-160 | V23-215 | |||
| Ss25.-165 | V26-115 | |||
| Ss35.-161 | ||||
| Alebo typ podľa výkresov zákazníkov | ||||
| stupňa | 4.6 | 5.6 | 8.8 | 10.9 |
| Materiál | Q235 | 35# | 45# | 40 kr |
| Mechanické vlastnosti | Pevnosť v ťahu: Väčšia alebo rovná 400 MPa | Pevnosť v ťahu: Väčšia alebo rovná 500 MPa | Pevnosť v ťahu: Väčšia alebo rovná 800 MPa | Pevnosť v ťahu: Väčšia alebo rovná 1000 MPa |
| Medza klzu: Väčšia alebo rovná 240 MPa | Medza klzu: Väčšia alebo rovná 300 MPa | Medza klzu: Väčšia alebo rovná 640 MPa | Medza klzu: Väčšia alebo rovná 900 MPa | |
| Predĺženie: Väčšie alebo rovné 22 % | Predĺženie: Väčšie alebo rovné 20 % | Predĺženie: Väčšie alebo rovné 12 % | Predĺženie: Väčšie alebo rovné 9 % | |
| Ohýbanie za studena: 90 stupňov bez trhlín | Ohýbanie za studena: 90 stupňov bez trhlín | Ohýbanie za studena: 90 stupňov bez trhlín | Ohýbanie za studena: 90 stupňov bez trhlín | |
| Povrch | obyčajný (olejovaný), oxidová čerň, zinok, HDG, vosk, bitúmen, dacromet, sherardizácia | |||
| Štandard odkazuje | ISO898-1, UIC864-1 a NF F500-50 | |||
Ak máte špeciálne požiadavky na rozmery alebo vyššiu pevnosť materiálov, prosímkontaktujte náspre špeciálnu zákazkovú výrobu.
The Ss8 Sleeper Screw Spikeje kritickým komponentom v upevňovacích systémoch železničných tratí, určený na bezpečné upevnenie koľajníc k podvalom, čím sa zabezpečí stabilita rozchodu koľaje a celková integrita koľajovej konštrukcie. Skrutkový hrot má dizajn so závitom, ktorý poskytuje vyššiu upínaciu silu a{1}}odolnosť proti vytiahnutiu v porovnaní s tradičnými hrotmi a účinne odoláva pozdĺžnym a bočným vibráciám vznikajúcim počas prevádzky vlaku. Ide o kľúčový upevňovací komponent pre vysokorýchlostné-železničné, ťažké{4}}nákladné a mestské tranzitné železnice.
Skrutkový hrot Ss8 je k dispozícii s viacerými možnosťami povrchovej úpravy, vrátane hladkého, olejovaného, žiarovo pozinkovaného a pozinkovaného. Povrchová úprava Plain zachováva pôvodnú farbu ocele, vhodná pre špeciálne stavebné podmienky. Ošetrenie olejom vytvára tenký olejový film, ktorý zabraňuje korózii a znižuje trenie pri inštalácii. Žiarovo pozinkované vytvára rovnomernú vrstvu zinku na povrchu hrotu, čím sa výrazne zvyšuje odolnosť proti korózii a životnosť. Pozinkovaná úprava poskytuje dodatočnú ochranu vo vlhkom alebo prímorskom prostredí. Tieto rôzne povrchové úpravy zaisťujú, že skrutkový hrot si zachováva stabilnú upínaciu silu a trvácnosť v rôznych podmienkach prostredia.
GNEE RAIL ponúka rôzne druhy železničných spojovacích prvkov na splnenie požiadaviek klienta, ako je elastická koľajnicová spona a svorka, koľajnicový skrutkový hrot, plastová hmoždinka, vysokopevnostná koľajnicová skrutka s maticou, koľajnicová základňa (kravacia) doska, koľajnicová rybia platňa, železničné rameno (vložka), rybia skrutka, železničná guma a podložka EVA podľa výkresu zákazníka, atď.
Kliknite semzískať podrobný katalóg produktov GNEE RAIL.
