Skrutka Ss35, hladká olejovaná, žiarovo pozinkovaná, pozinkovaný hrot

Ss35 podvalové skrutkysú jadrové upevňovacie prvky v upevňovacích systémoch železničných tratí, ktoré sa používajú na bezpečné upevnenie koľajníc k podvalom, čím sa zaisťuje stabilita a bezpečnosť koľajovej konštrukcie. Skrutka 24 x 161 mm Ss35 je vhodná pre betónové aj drevené podvaly a poskytuje vynikajúce držanie a odolnosť- proti vytiahnutiu vďaka svojej závitovej konštrukcii a účinne odoláva pozdĺžnym a priečnym vibráciám pri prevádzke vlaku.

Ak máte špeciálne požiadavky na rozmery alebo vyššiu pevnosť materiálov, kontaktujte nás pre špeciálnu zákazkovú výrobu.

Aby sa vyhovelo rôznym prostrediam a požiadavkám na aplikácie, skrutky Ss35 sú dostupné v obyčajnom olejovanom, žiarovo zinkovanom alebo pozinkovanom-zinkovaní. Obyčajné naolejované hroty sa ľahko inštalujú a sú vhodné pre všeobecné prostredie; žiarovo pozinkované a pozinkované-povrchové úpravy zvyšujú odolnosť proti korózii a opotrebovaniu, najmä v pobrežných,-vysokovlhkých a priemyselných prostrediach, čím zaisťujú dlhodobú-stabilitu koľaje.

Aké sú technické požiadavky na skrutkové hroty?

Vo všeobecnosti môžu byť skrutkové hroty aplikované na upevnenie železničných podvalov, podvalov alebo železničných výhybiek a tiež môžu byť použité v spojení s plastovými objímkami, zaliate do betónových podvalov / podvalov.

Železničné výhybky sa skladajú z mnohých železničných doplnkov a pre zaistenie bezpečnej jazdy musí byť zaručená kvalita každého železničného príslušenstva. Jedným z mnohých železničných doplnkov sú aj skrutkovacie hroty. Zvláštna pozornosť je tiež potrebná pri nákupe a výbere skrutkových hrotov. Iba kvalifikované hroty môžu zaručiť bezpečnosť jazdy. Aké sú teda technické požiadavky na skrutkové hroty? Špecifikácie sú nasledovné:

• Materiál skrutkového hrotu je oceľ Q235-A a technické požiadavky by mali spĺňať požiadavky GB700.

• Horný závit skrutkového hrotu je M24, základná veľkosť by mala spĺňať požiadavky GB196 a tolerancia závitu je vyrobená podľa 8g špecifikovanej v GB197.

• Spodný závit skrutkového hrotu je špeciálny závit M25,6×6-d24,0/25,6 a výška zuba je 3,25-00,25 mm.

• Koniec skrutkového hrotu je vyrobený podľa ustanovení GB2.

• Kovaná prasklina na povrchu okrúhleho stola so skrutkovým hrotom sa nesmie rozšíriť na hriadeľ. Horná niť nepripúšťa hrbole a otrepy, ktoré bránia voľnému zaskrutkovaniu mierky nite. Nie je dovolené mať neúplné dvojité hrbolčeky, škrabance a závity, ktoré ovplyvňujú používanie. Spodná niť by mala byť úhľadne tvarovaná, niť je úplná a nie sú povolené žiadne praskliny. Povrch nesmie mať priehlbiny, otrepy, záblesky, popáleniny a šupiny, ktoré ovplyvňujú použitie.

• Špirálový hrot by sa mal podrobiť fyzikálnej skúške ťahom. Pri zaťažení 130 kN by sa skrutkový hrot nemal zlomiť.

GNEE RAILponúka rôzne druhy železničných spojovacích prvkov na splnenie požiadaviek klienta, ako sú elastické koľajnicové spony a svorky, koľajnicové skrutkové hroty, plastové hmoždinky, vysokopevnostná koľajnicová skrutka s maticou, koľajnicová základňa (viazacia) doska, koľajnicová rybia doska, železničné rameno (vložka), rybia skrutka, železničná guma a EVA podložka, atď.

Kliknite semzískať podrobný katalóg produktov GNEE RAIL.