Čo sú to Rail Pads?
Nov 25, 2025
Čo sú to Rail Pads?
Koľajnicové podložkysú pružné vrstvy, často vyrobené z gumy alebo plastu, ktoré sú umiestnené medzi oceľovou koľajnicou vlaku a betónovými alebo drevenými podvalmi. Ich hlavným účelom je pohlcovať otrasy a vibrácie, znižovať hluk a chrániť infraštruktúru rozložením zaťaženia od prechádzajúcich vlakov. To pomáha predĺžiť životnosť koľajníc a poskytuje plynulejšiu jazdu pre cestujúcich.
Primárne funkcie
- Zníženie vibrácií a hluku: Pôsobia ako nárazník na absorbovanie a tlmenie vibrácií a nárazových síl z pohybujúcich sa vlakov.
- Ochrana infraštruktúry: Chránia podvaly pred opotrebovaním spôsobeným koľajnicou a pomáhajú predchádzať únavovému zlyhaniu nosnej konštrukcie znížením napätia a opotrebovania.
- Rozloženie zaťaženia: Rozkladajú zaťaženie vlaku na väčšiu plochu podvalu, čím znižujú koncentráciu napätia na ktorýkoľvek jednotlivý bod.
- Zlepšená kvalita jazdy: Znížením vibrácií prispievajú k hladšej a pohodlnejšej jazde pre cestujúcich.
Podložky pre normálne železnice
Sortiment vysokovýkonných elastických podložiek koľajníc bol vyvinutý pre požiadavky na tuhosť a rôzne oblasti použitia-od električiek cez železnice so štandardným rozchodom až po trate na ťažkú dopravu, čo je obzvlášť vhodné pre koľajnicové upevňovacie systémy typu E a koľajnicové upevňovacie systémy typu SKL-s materiálom HDPE/EVA/guma, nasledujúce parametre sú referenčné.
| EVA: Polyetylén 80%, Vinylacetát 20%. | |||
| Technický parameter | Jednotka | Technická požiadavka | Hodnota |
| Hustota | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Pevnosť v ťahu | Mpa | Väčšie alebo rovné 15 | 16 |
| Predĺženie | % | >500 | 550 |
| Teplota topenia | stupňa | 170-190 | 170 |
| Izolačný odpor | Ω | Väčšie alebo rovné 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Tvrdosť | A | Väčšie alebo rovné 90 | 92(A) |
| Gumová podložka na koľajnice | ||
| Technický parameter | Jednotka | Hodnota |
| Tuhosť | KN | 90-130 |
| Tvrdosť Shore A | stupňa | 72-80 stupňov |
| Elektronický odpor | Ω | Väčšie alebo rovné 106 |
| Pevnosť v ťahu pred starnutím | Mpa | Väčšie alebo rovné 12,5 |
| Predĺženie pred starnutím | % | Väčšie alebo rovné 250 |
| HDPE koľajnicová podložka | |||
| Technický parameter | Jednotka | Technická požiadavka | Hodnota |
| Hustota | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Pevnosť v ťahu | Mpa | Väčšie alebo rovné 19 | 19 |
| Predĺženie | % | >80 | 150 |
| Teplota topenia | stupňa | 170-190 | 190 |
| Izolačný odpor | Ω | Väčšie alebo rovné 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Tvrdosť | A | Väčšie alebo rovné 98 | 98(A) |
ManufacTuringový proces
| • | Príprava kaučukovej zmesi |
| • | Miešanie sa vykonáva na dvojvalcovom mlyne alebo vo vnútornom mixéri. V prípade vnútorného mixéra sa to môže uskutočniť v jedno-alebo dvojstupňovom{3}}miešaní, kde sa predzmes, ktorá bola predtým pripravená vo vnútornom mixéri, finalizuje pridaním vulkanizácií na dvojvalcovom mlyne. |
| • | Tvarovanie a vytvrdzovanie |
| • | Lisovanie lisovaním alebo vstrekovaním |
| • | Orezávanie hotových výrobkov |
| • | Pripravené na použitie |
Charakteristika čalúnenia železničnej trate
1. Silné tlmenie nárazov, vlastnosti proti-starnutiu, odolnosť proti opotrebovaniu, stabilita a odolnosť voči vysokým a nízkym teplotám. Produkty kombinujú prírodný kaučuk, styrén-butadiénový kaučuk, neoprén, HDPE, EVA a polyetylén s vysokou-hustotou. Vykazujú vysokú elasticitu a odolávajú deformácii alebo lomu pri rôznych teplotách.
2. Predĺžená životnosť s nízkymi nákladmi na údržbu a výmenu.
3. Komplexná ponuka modelov vhodných na kladenie rôznych koľajníc (43kg, 50kg, 60kg) a podvalov (drevené, betónové).
4. Vynikajúca nosnosť-, tlmenie vibrácií a izolačné vlastnosti. Vysoká odolnosť- proti opotrebeniu s minimálnou deformáciou pri stlačení, vynikajúcou tuhosťou, odolnosťou proti starnutiu a bez vytláčania blata. Dlhá životnosť a jednoduchá inštalácia. Železničné gumené podložky výrazne zvyšujú prepravnú kapacitu koľajových vozidiel, znižujú frekvenciu údržby priecestí a zabraňujú dopravným nehodám spôsobeným zastavenými vozidlami.
5. Gumové podložky ponúkajú životnosť presahujúcu trojnásobok životnosti tradičných koľajnicových dosiek. Testovanie potvrdzuje stabilný výkon bez deformácie pri aplikovanom tlaku presahujúcom 80 ton. Vyrobené predovšetkým z gumy s použitím vedeckých formulácií a pokročilých výrobných techník, tieto podložky spĺňajú požiadavky na zvýšenie rýchlosti železníc a environmentálne požiadavky a zároveň zvyšujú kapacitu lokomotívy.
Naša továreň je vybavená viacerými výrobnými linkami vodiacich podložiek so strojmi na obrábanie, vstrekovanie, rafináciu gumy, vulkanizáciu, tvarovanie a kontrolu. Máme vlastných inžinierov vývoja koľajových podložiek, ktorí navrhujú, vyrábajú a kontrolujú. A čo viac, podložky pre vysoké-koľajnice sú našimi odporúčanými produktmi vrátane elastických gumených doštičiek a podložiek na nastavenie výšky.
Nasledujú parametre gumových podložiek:
| Typ | Priemer (mm) | Hmotnosť (kg) | Materiál |
| WJ8-B | 285 mm * 150 mm * 12 mm | 0,35 kg | Termoplastický elastomér |
| WJ8-6 | 175 mm * 160 mm | 0,24 kg | Prémiový prírodný kaučuk alebo syntetický kaučuk |
| P50 | 185 mm * 131 mm * 10 mm | 0,29 kg | Prémiový prírodný kaučuk alebo syntetický kaučuk |
| P60 | 185 mm * 151 mm * 10 mm | 0,34 kg | Prémiový prírodný kaučuk alebo syntetický kaučuk |
| WJ8-6 | 175 mm * 160 mm | 0,24 kg | Prémiový prírodný kaučuk alebo syntetický kaučuk |
Ako profesionálny výrobca spojovacích materiálov pre koľajnice,GNEE RAILmôže vyrábať rôzne typy gumových koľajnicových podložiek s rôznymi materiálmi, ako je prírodný kaučuk, EVA, HDPE atď. Naše EVA/HDPE/gumené podložky koľajníc sú s vysokou elasticitou a vzťahujú sa na typy koľajníc, ako sú koľajnice UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs a veľkosti podľa objednávky. Podložky je možné prispôsobiť s drážkami alebo bez nich, v rôznych možných prevedeniach, podľa požiadaviek zákazníka.
