Z čoho sú vyrobené koľajnicové podložky?

 

Koľajnicové podložkysú vyrobené z pružných, ne{0}}kovových materiálov, ako je guma,-polyetylén s vysokou hustotou (HDPE), etylén-vinylacetát (EVA) alebo kompozitné materiály. Môžu byť vyrobené aj z iných materiálov, ako sú korkové-kaučukové zmesi, v závislosti od konkrétnej aplikácie a výkonnostných požiadaviek.

 

 

• Guma:Prírodný kaučuk často zmiešaný s inými zlúčeninami, ako je nitrilový kaučuk (NBR) na zvýšenie odolnosti voči olejom, a vystužený sadzí. Niektoré podložky môžu mať tiež jadro z oceľovej siete pre väčšiu tuhosť.

 

Gumová podložka na koľajnice
Technický parameter	Jednotka	Hodnota
Tuhosť	KN	90-130
Tvrdosť Shore A	stupňa	72-80 stupňov
Elektronický odpor	Ω	Väčšie alebo rovné 106
Pevnosť v ťahu pred starnutím	Mpa	Väčšie alebo rovné 12,5
Predĺženie pred starnutím	%	Väčšie alebo rovné 250

 

 

• HDPE:Polyetylén s vysokou{0}}hustotou je typ plastu známy svojou tuhosťou a odolnosťou.

 

HDPE koľajnicová podložka
Technický parameter	Jednotka	Technická požiadavka	Hodnota
Hustota	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Pevnosť v ťahu	Mpa	Väčšie alebo rovné 19	19
Predĺženie	%	>80	150
Teplota topenia	stupňa	170-190	190
Izolačný odpor	Ω	Väčšie alebo rovné 1×1010	3.5 ×1010
Tvrdosť	A	Väčšie alebo rovné 98	98(A)

 

• EVA:Etylén-vinylacetát je pevný a flexibilný plast, ktorý sa často používa pre svoje elastické vlastnosti.

 

EVA: Polyetylén 80%, Vinylacetát 20%.
Technický parameter	Jednotka	Technická požiadavka	Hodnota
Hustota	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Pevnosť v ťahu	Mpa	Väčšie alebo rovné 15	16
Predĺženie	%	>500	550
Teplota topenia	stupňa	170-190	170
Izolačný odpor	Ω	Väčšie alebo rovné 1×1010	5.0 ×1010
Tvrdosť	A	Väčšie alebo rovné 90	92(A)

 

• Iné materiály:V špecifických aplikáciách sa tiež používa polyuretánová (PU) kompozitná guma, TPU a korkové-kaučukové zmesi.

 

Inštalačný proces a techniky

 

• Príprava koľajového lôžka

 

Montáž gumových podložiek do železničných tratí začína starostlivou prípravou koľajového lôžka. To zahŕňa zabezpečenie toho, aby bolo koľajové lôžko čisté, rovné a bez nečistôt, ktoré by mohli ohroziť inštaláciu. Správna drenáž je tiež nevyhnutná, aby sa zabránilo hromadeniu vody, čo by mohlo viesť k znehodnoteniu vložiek. Prípravná fáza je rozhodujúca pre dosiahnutie stabilného a bezpečného základu, ktorý môže podporiť následné umiestnenie gumových podložiek.

 

 

• Umiestnenie gumených podložiek

 

Keď je koľajové lôžko správne pripravené, gumové podložky sa opatrne umiestnia medzi koľajnicu a podval. Toto umiestnenie musí byť presné, aby sa zabezpečilo, že podložky efektívne rozložia záťaž a absorbujú vibrácie. Pozornosť venovaná detailom počas tejto fázy môže výrazne ovplyvniť výkon a životnosť podložiek. Gumové podložky musia byť dokonale zarovnané so sedlami koľajníc na podvaloch, aby poskytli jednotnú tlmiacu vrstvu. Správne umiestnenie nielen zvyšuje stabilitu a efektívnosť systému dráhy, ale tiež zaisťuje, že podložky fungujú v prevádzkových podmienkach tak, ako je zamýšľané.

 

 

• Zabezpečovacie mechanizmy pre optimálny výkon

 

Posledný krok v procese inštalácie zahŕňa zaistenie gumových podložiek na mieste, aby sa zabránilo akémukoľvek pohybu počas prevádzky vlaku. To možno dosiahnuť rôznymi mechanizmami, ako sú svorky, upevňovacie prvky alebo lepenie, v závislosti od konštrukčných špecifikácií a prevádzkových požiadaviek železničného systému. Správne zaistenie podložiek zaisťuje, že zostanú na svojom mieste, čím sa zabezpečí rovnomerné rozloženie zaťaženia a tlmenie vibrácií. Tento krok je rozhodujúci pre zachovanie integrity a výkonnosti systému železničných tratí v priebehu času.

 

Ako profesionálny výrobca gumových podložiekGNEE RAILmôže vyrábať rôzne štandardy gumových koľajnicových podložiek a iných upevňovacích prvkov koľajníc. Ak chcete postaviť železničnú trať, neváhajte nás kontaktovať, vieme dodať všetky druhy gumených podložiek koľajníc s rôznymi materiálmi. V prípade potreby môžeme vyrobiť gumovú koľajnicovú podložku na mieru.

 

Pre viac informácií - kontaktujte nás teraz!