Aké sú štyri typy železničných tratí?
Jan 15, 2026
Železničná traťje konštrukcia zložená z oceľových koľajníc, podvalov, spojovacích dielov, koľajových podloží, výhybiek a iných pomocných zariadení. Znáša rôzne vertikálne, horizontálne a pozdĺžne statické a dynamické zaťaženia. Zaťaženie sa prenáša z koľajníc do podložia cez podvaly a koľajové lôžko. Zohráva významnú úlohu v železničnej doprave.

Štyri typy železničných tratí
Čo je to štrková dráha?
Dráha so štrkom je najbežnejším typom železničnej trate, ktorá pozostáva z koľajníc, podvalov, spojovacích prvkov a podložia z drvených kameňov nazývaných balast. Predradník rozdeľuje zaťaženie, zabezpečuje odvodnenie a udržiava zarovnanie koľaje.

Čo je dráha bez záťaže (doska)?
Doskové trate používajú namiesto štrku betónové alebo asfaltové dosky. Koľajnice sú pripevnené priamo k doske, čo poskytuje vysokú stabilitu a nenáročné na údržbu. Tieto trate sú ideálne pre mestskú dopravu,-vysokorýchlostné železnice, tunely a mosty.

Čo je električková / električková trať?
Ľahké železničné trate sú určené pre mestské dopravné systémy, ako sú električky a LRT (Light Rail Transit). Sú ľahšie, často zapustené do ciest alebo chodníkov a umožňujú zmiešanú premávku s vozidlami a chodcami.
Čo je žeriav alebo priemyselná dráha?
Žeriavové koľajnice sú vysokovýkonné-dráhy určené pre priemyselné prostredia, ako sú oceliarne, prístavy alebo sklady. Prenášajú vysoké zaťaženie kolies a odolávajú bočným a nárazovým silám od žeriavov.
Aká je úloha oceľovej koľajnice v koľajovej železnici?
Oceľová koľajnica je centrálnym nosným prvkom-železničnej trate, ktorý je zodpovedný za vedenie vlakov a prenášanie zaťaženia z kolies na základný nosný systém. Zabezpečuje plynulý, bezpečný a efektívny pohyb naprieč železničnými traťami, či už v osobnej doprave, nákladných koridoroch alebo priemyselných aplikáciách.
Oceľové koľajnice poskytujú súvislú jazdnú plochu pre kolesá vlaku, čím sa znižuje valivý odpor a opotrebovanie. Ich profilový dizajn-zahŕňajúci hlavu koľajnice, stojinu a pätku-zabezpečuje:

- Hlava odoláva opotrebeniu a únave z valivého kontaktu.
- Stojan prenáša vertikálne a bočné sily na základňu koľajnice.
- Pätka (základňa) rozdeľuje zaťaženie na podvaly a upevňovací systém, pričom zachováva bočnú stabilitu.
GNEE RAILsú k dispozícii na výrobu oceľových koľajníc rôznych štandardov používaných pri ťažbe uhlia, hlavných železničných tratiach, továrňach, žeriavoch atď. Existujú ľahké oceľové koľajnice, ťažké oceľové koľajnice, žeriavové oceľové koľajnice a cez ťažké oceľové koľajnice.
štandardná oceľová koľajnica gB

| Klasifikácia | Výška (mm) | Hlava (mm) | Spodná časť (mm) | Hrúbka (mm) | Hmotnosť (kg/m) | |
| Ľahká železnica | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Ťažká železnica | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Žeriavová koľajnica | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Americká štandardná oceľová koľajnica

| Štandard ASTM, štandard AREMA | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Veľkosť | Rozmer (mm) | Hmotnosť (kg/m) |
Dĺžka (m) | |||
| Hlava | Výška | Noha | Hrúbka | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
BS11:1985 Štandardná oceľová koľajnica
| Norma: BS11:1985 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Veľkosť | Rozmer (mm) | Hmotnosť (kg/m) |
Dĺžka (m) | |||
| Hlava | Výška | Spodná časť | Hrúbka | |||
| 50 O | 52.39 | 100.01 | 100.01 | 10.32 | 24.833 | 6-18 |
| 60 A | 57.15 | 114.3 | 109.54 | 11.11 | 30.618 | |
| 75 A | 61.91 | 128.59 | 114.3 | 12.7 | 37.455 | 8-25 |
| 75 R | 61.91 | 128.59 | 122.24 | 13.1 | 37.041 | |
| 80 A | 63.5 | 133.35 | 117.47 | 13.1 | 39.761 | |
| 80 R | 63.5 | 133.35 | 127 | 13.49 | 39.674 | |
| 90 A | 66.67 | 142.88 | 127 | 13.89 | 45.099 | |
| 100 A | 69.85 | 152.4 | 133.35 | 15.08 | 50.182 | |
| 113 A | 69.85 | 158.75 | 139.7 | 20 | 56.398 | |
Štandardná oceľová koľajnica UIC 860
| Štandard: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Veľkosť | Rozmer (mm) | Hmotnosť (kg/m) |
Dĺžka (m) | |||
| Hlava | Výška | Spodná časť | Hrúbka | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
Od roku 2008GNEE RAIL hKeďže dodávame oceľové koľajnice rôznych akostí už viac ako 18 rokov, oceľové koľajnice od GNEE sú vysoko odporúčané v Číne aj v zahraničí. So špičkovým vybavením GNEE vyrába oceľové koľajnice vysokej kvality, ktoré spĺňajú požiadavky väčšiny krajín. Štandardné koľajnice, kalené koľajnice, ťažké koľajnice, ľahké koľajnice, žeriavové koľajnice a ďalšie typy sú tu k dispozícii, ako jeden z hlavných dodávateľov koľajníc v Číne, GNEE RAIL, pracuje na dodávaní ekonomických ekologických železničných produktov po celom svete.







