Aké je zaťaženie špičky ERC?

Koľajnicová spona je súčasťou železničných upevňovacích systémov. Používa sa na upevnenie železničnej trate na podkladovú základovú dosku a podvaly. Upínacia sila koľajnicových svoriek pomáha udržiavať rozchod a zabraňuje pohybu koľajnice vo vertikálnom a horizontálnom smere vzhľadom na podval. Jedným z najrozšírenejších typov koľajnicových príchytiek je elastická príchytka z pružinovej ocele lisovanej za tepla-. Jeho energia produkovaná pri elastickej deformácii môže zmierniť vibrácie a otrasy pri pohybe vlakov.

 

 

Aké je zaťaženie špičky ERC?

 

Zaťaženie pätky ERC (Elastic Rail Clip) je kritická sila smerom nadol, ktorou pôsobí na pätku koľajnice, zvyčajne začína vysokou (napr. 1500 kg pre nové spony) a časom sa znižuje, merané v kilogramoch (kg) alebo kilonewtonoch (kN), aby sa zabezpečila stabilita koľaje, s kontrolami údržby zameranými na udržanie správneho výkonu koľajnice (často okolo 600 kg) a upevnenia.

 

Čo je zaťaženie prstov?

 

Je to sila špičky príchytky, ktorá tlačí na pätku koľajnice a pripevňuje koľajnicu k podvalu (betónovému alebo drevenému).

Je to kľúčový ukazovateľ zdravia klipu a účinnosti upevňovacieho systému.

 

 

Typické hodnoty a údržba

 

Nové klipy: Môžu vyvinúť značnú silu, niekedy okolo 1500 kg.

V prevádzke: Záťaž klesá s opotrebovaním, prípadne môže klesnúť na nulu pre staré klipy, čo je problematické.

Cieľové hodnoty: Indické železnice sa často zameriavajú na zaťaženie prstov nad určitým prahom, napríklad 600 kg, aby sa zachovalo správne obmedzenie koľajníc.

Meranie: Špecializované zariadenia ťahajú špičku klipu na konštrukčnú úroveň a merajú silu.

 

 

Prečo na tom záleží?

Bezpečnosť a stabilita: Správne zaťaženie pätky zabraňuje pohybu koľajníc (pozdĺžne, bočné, vertikálne) od zaťaženia vlaku, čo je nevyhnutné pre dlhé zvárané koľajnice (LWR).

Únava: Zatiaľ čo zaťaženie prstov zaisťuje stabilitu, extrémne nízke zaťaženie môže ovplyvniť výkon, hoci klipy sú navrhnuté na milióny cyklov.

 

Aká je hmotnosť ERC na železnici?

 

Hmotnosť elastickej príchytky (ERC) na železnici sa líši podľa typu, ale vo všeobecnosti spadá medzi0,60 kg až viac ako 1,0 kg, s bežnými typmi indických železníc ako MK-II s hmotnosťou približne 0,60 kg a novšími príchytkami MK-V alebo J{3}} s hmotnosťou okolo 1,0 až 1,08 kg, ktoré sa používajú v systémoch betónových podvalov na bezpečné uchytenie koľajníc.

 

 

Model	Priemer	Hmotnosť	Materiál
Typ III	Ø18	0,80 kg/ks	60Si2MnA
E1609	Ø16	0,43 kg/ks	60Si2MnA
E1809	Ø20	0,61 kg/ks	60Si2MnA
E1813	Ø18	0,62 kg/ks	60Si2MnA
E2001	Ø20	0,80 kg/ks	60Si2MnA
E2007	Ø20	0,80 kg/ks	60Si2MnA
E2009	Ø20	0,80 kg/ks	60Si2MnA
E2039	Ø20	0,80 kg/ks	60Si2MnA
E2055	Ø20	0,80 kg/ks	60Si2MnA
E2056	Ø20	0,80 kg/ks	60Si2MnA
E2063	Ø20	0,80 kg/ks	60Si2MnA
PR85 Spona na koľajnicu	Ø13	0,25 kg/ks	60Si2MnA
PR309A	Ø19	0,85 kg/ks	60Si2MnA
PR401	Ø20	0,97 kg/ks	60Si2MnA
PR415	Ø20	0,95 kg/ks	60Si2MnA
PR601A	Ø20	1,03 kg/ks	38Si7
SKL 1	Ø13	0,48 kg/ks	60Si2CrA
SKL 3	Ø13	0,48 kg/ks	60Si2CrA
SKL 12	Ø13	0,53 kg/ks	38Si7
SKL 14	Ø13	0,53 kg/ks	60Si2MnA
Špeciálna koľajnicová spona	Ø13	0,48 kg/ks	60Si2MnA
Ruský železničný klip	Ø18	0,58 kg/ks	60Si2MnA
Klip Deenik	Ø25	0,49-0,68kg/ks	60Si2MnA
Single Anti-	Ø20	0,25 kg/ks	60Si2MnA
Krádež

 

GNEE RAIL ponúka široký sortiment koľajnicových svoriek s optimálnou kvalitou, tieto koľajnicové svorky sú navrhnuté s vysokou presnosťou a sú vyrobené z prémiovej pružinovej ocele. GNEE je najväčšou a najkonkurencieschopnejšou výrobnou základňou koľajových svoriek v Číne po viac ako 18 rokoch skúseností s výrobou koľajových svoriek a má kvalifikáciu na výberové konanie na celoštátne veľké a stredne veľké železničné projekty. A čo viac, náš železničný klip je možné prispôsobiť podľa požiadaviek klientov.

 

Pre viac informácií - kontaktujte nás teraz!