Koľajová kotva pre železničné spojovacie prvky

Koľajnicová kotva, známa aj ako železničná kotva alebo zariadenie proti{0}}tečeniu, je spona alebo odliatok z pružinovej ocele, ktorý je pripojený k spodnej strane koľajnice a opiera sa o stranu podvalu . Primárnou funkciou koľajnicovej kotvy je zabrániť pozdĺžnemu pohybu koľajnice spôsobenému teplotnými zmenami, zrýchlením/brzdením vlaku a vibráciami. Upevnením na základňu koľajnice priliehajúcou k priečnemu nosníku na oboch stranách eliminujú kotvy koľajníc kĺzanie, rozširovanie alebo zmršťovanie koľaje, zabezpečujú stabilnú geometriu koľaje a predlžujú životnosť koľajnicových podvalov.

Kľúčové vlastnosti Odrážky kotvy proti{0}}plazivej koľajnici:

• Primárna funkcia: Zabraňuje pozdĺžnemu pohybu koľajnice (tečeniu koľajnice) spôsobenému teplotnými zmenami a silami vlaku

 

• Možnosti materiálu: pružinová oceľ 60Si2MnA, uhlíková oceľ 45#, tvárna liatina QT500-7, QT400-15

 

• Kompatibilita koľajníc: 50 kg, 85 kg, UIC54, UIC60, 90/91 lb, 115RE, 136RE koľajnice

 

• Možnosti typu: T-koľajnicové kotvy, V-koľajnicové kotvy, hnacie-koľajové kotvy, pružinové koľajnicové kotvy

 

• Výrobný proces: Kovanie za tepla + tepelné spracovanie pre jednotnú štruktúru zrna a konzistentné mechanické vlastnosti

 

• Povrchová úprava: hladká (olejovaná), farebné lakovanie, pozinkované, žiarovo{0}}pozinkované

 

• Normy: AS1085.10, AREMA, UIC, BS, DIN, GB/T, GOST atď.

GNEE RAILWAY RAILWAY vyrába vysokokvalitné-koľajové kotvy prostredníctvom procesu kovania a tepelného spracovania, čím zabraňuje pozdĺžnemu pohybu koľajníc. Vyrobené z pružinovej ocele 60Si2MnA alebo z tvárnej liatiny QT500-7. Dostupné pre koľajnice 50 kg, UIC54, UIC60, 115RE, 136RE. K dispozícii je typ T-a V.Pre cenovú ponuku kontaktujte GNEE RAILWAY RAILWAY.

Koľajnicové kotvy sú jedno{0}}dielne zariadenia z pružinovej ocele upevnené na základni železničných koľajníc, ktoré tesne priliehajú k dreveným alebo betónovým podvalom (podvalom), aby sa zabránilo pozdĺžnemu pohybu známemu ako „tečenie koľajníc“. Pracujú tak, že prenášajú sily z koľajnice na podvaly, ktoré sú držané na mieste štrkom.

Prečo dochádza k Rail Creep?

• Zmeny teploty:Koľajnice sa teplom rozťahujú a chladom sťahujú, čo spôsobuje pozdĺžny pohyb

• Vlakové sily:Akceleračné a brzdné sily tlačia koľajnice pozdĺž trate

• Vibrácie:Nepretržitý prechod vlaku spôsobuje postupný pohyb koľajnice

• Známky:Steeper gradients (>0,5%) zvyšuje riziko tečenia

Koľajnicové kotvy (koľajnicové kotvy) sú špeciálne oceľové príchytky-zvyčajne vyrobené z pružinovej ocele 60Si2MnA, 45# ocele alebo liatiny QT500-7, ktoré sú navrhnuté tak, aby zabránili pozdĺžnemu pohybu koľajnice (tečeniu) uchopením pätky koľajnice a opretím o podval.

Koľajnicové kotvy sa vyrábajú prevažne z{0}}vysokopevnej pružinovej ocele, pričom 60Si2MnA je najbežnejšou triedou pre vynikajúcu elasticitu a odolnosť. Medzi ďalšie bežné materiály patrí SAE 1070, oceľ 45# a vysokokvalitná tvárna liatina (QT400-15 alebo QT500-7). Tieto materiály sú zvolené pre vysokú odolnosť proti únave, aby sa zabránilo tečeniu koľajníc.

Pružinová oceľ (60Si2MnA) :

• Vlastnosti: Vysoká elasticita, vynikajúca odolnosť proti únave, dobrá odolnosť proti opotrebovaniu

• Aplikácie: Ťažké koľajnice (50kg, 70lb, 80lb, 90/91lb, UIC54, UIC60)

• Tepelné spracovanie: Kalenie a popúšťanie pre optimálne pružinové vlastnosti

Uhlíková oceľ (45#) :

• Vlastnosti: Dobrá pevnosť, nákladovo{0}}efektívne, opracovateľné

• Aplikácie: Všeobecné železničné aplikácie, ľahšie trate

Tvárna liatina (QT500-7 / QT400-15) :

• Vlastnosti: Dobrá ťažnosť, odolnosť proti nárazu, odolnosť proti korózii

• Aplikácie: Liate koľajnicové kotvy, špeciálne aplikácie

• Štandardné: GOST 7293-85 pre trh Čile

Koľajnicové kotvy sú špeciálne oceľové spony (často z pružinovej ocele ako 60Si2MnA), ktoré sa pripevňujú k základni koľajnice a opierajú sa o podvaly, aby sa zabránilo pozdĺžnemu pohybu koľajnice ("plazeniu"). Primárne sú klasifikované ako hnané-(zatlčené na miesto) alebo pružinové-typy (flexibilné upínanie). Bežné konštrukcie zahŕňajú V-kanál, T{7}}tvar a kotvy Improved Fair, vhodné pre rôzne hmotnosti koľajníc (napr. 50 kg, 115RE, UIC60).

Výrobná poznámka:Valcovanie a kovanie sa zvyčajne používajú pri jednoduchších tvaroch, ako sú kotvy typu T{0}} a V{1}}, zatiaľ čo odlievanie sa často používa pri zložitejších ohýbaniach, ako sú kotvy typu Channeled.

Otázka: Na čo sa používa koľajnicová kotva?

Odpoveď: Koľajnicová kotva (tiež nazývaná železničná kotva alebo zariadenie proti{0}}tečeniu) sa používa na zabránenie pozdĺžneho pohybu koľajnice spôsobeného zmenami teploty, zrýchlením/brzdením vlaku a vibráciami. Upína sa na základ koľajnice a opiera sa o podval, aby sa udržala stabilita koľaje.

Otázka: Aké typy koľajových kotiev sú k dispozícii?

Odpoveď: Bežné typy zahŕňajú koľajnicové kotvy typu T{0}}, koľajnicové kotvy typu V{1}}, koľajnicové kotvy typu Drive{2}}, pružinové koľajnicové kotvy, vylepšené Fair, Unit V a Channeled typy.

Otázka: Z akých materiálov sú vyrobené koľajnicové kotvy?

Odpoveď: Koľajové kotvy sú zvyčajne vyrobené z pružinovej ocele 60Si2MnA, uhlíkovej ocele 45# alebo z tvárnej liatiny, ako sú QT500-7 a QT400-15 .

Otázka: Ktoré typy koľajníc sú kompatibilné s vašimi koľajnicovými kotvami?

Odpoveď: Naše koľajnicové kotvy sú k dispozícii pre koľajnice 50 kg, 85 kg, UIC54, UIC60, 90/91 lb, 115RE a 136RE. Vlastné veľkosti môžu byť vyrobené podľa výkresov zákazníka.

Otázka: Ako si vyberiem správnu koľajnicovú kotvu pre moju dráhu?

Odpoveď: Výber závisí od typu vašej koľajnice (hmotnosť a šírka základne), normy koľajnice (AREMA, UIC atď.) a požiadaviek na aplikáciu. Uveďte svoju špecifikáciu koľajnice a my vám odporučíme vhodný model kotvy.

Otázka: Aké povrchové úpravy sú dostupné pre koľajnicové kotvy?

Odpoveď: Medzi možnosti povrchovej úpravy patrí hladká (olejovaná), farebná maľba, pozinkovanie a žiarové{0}}pozinkovanie .

Otázka: Vyžadujú koľajnicové kotvy špeciálne montážne nástroje?

Odpoveď: Kotvy na koľajnice- môžu byť inštalované pomocou kladiva, zatiaľ čo kotvy pružinového typu môžu vyžadovať špeciálne aplikačné nástroje. Inštalácia sa riadi špecifickými pravidlami na zabezpečenie správnej funkcie.

Otázka: Aké normy spĺňajú vaše koľajnicové kotvy?

Odpoveď: Naše koľajnicové kotvy sa vyrábajú podľa požiadaviek noriem AS1085.10, AREMA, UIC, BS, DIN, GB/T a GOST.

Kontaktujte teraz

GNEE RAILWAY RAILWAY bola založená v roku 2008 a rozrástla sa na dôveryhodného dodávateľa komponentov železničných upevňovacích systémov na celom svete. S exportom do viac ako 160 krajín na šiestich kontinentoch prinášame viac ako 18-ročné skúsenosti s výrobou a dodávkou vysoko-kvalitných železničných materiálov do globálnych infraštruktúrnych projektov. Náš špecializovaný tím rozumie medzinárodným štandardom, prepravnej logistike a špecifickým požiadavkám železničných dodávateľov na rôznych trhoch-od Severnej Ameriky po juhovýchodnú Áziu, Európu až po Afriku.

Naše výhody pri kovaní železných spojovacích dosiek:

Keď si vyberiete GNEE RAILWAY RAILWAY pre svoje požiadavky na základnú dosku kovania, získate výhody:

• Široký sortiment: Máme na sklade komplexný výber štandardných spojovacích dosiek AREMA a UIC, plus schopnosť vyrábať vlastné návrhy na základe vašich výkresov.

• Technická odbornosť: Naši inžinieri chápu kritický vzťah medzi koľajnicovým úsekom, dizajnom základnej dosky a kompatibilitou upevňovacích systémov.

• Konzistentná kvalita: Každá dávka sa pred odoslaním podrobuje prísnym rozmerovým a materiálovým testom.

• Flexibilné množstvá: Od požiadaviek špecifických pre projekt- až po ročné dodávateľské zmluvy, vyhovíme vašim objemovým potrebám.

• Konkurenčné ceny: Priamo z našej výrobnej základne bez sprostredkovateľských prirážok.

• Rýchla odozva: Cenová ponuka do 24 hodín, vzorky sú k dispozícii na kvalifikačné testovanie.

• Spoľahlivé doručenie: Dodacia lehota 15-25 dní so starostlivým balením na ochranu námornej prepravy.

Kontaktujte nás pre cenovú ponuku a my dokážeme, prečo je GNEE RAILWAY RAILWAY tým správnym partnerom pre vaše železničné projekty.

Populárne Tagy: železničná kotva pre železničné upevňovacie prvky, Čína železničná kotva pre výrobcov železničných upevňovacích prvkov, dodávatelia, továreň