Upevnenie na koľajnicu 23 × 174 mm skrutky s dvojitou hlavou
Oct 23, 2025
Skrutkový hrot, nazývaný tiež koľajnicová skrutka, môže byť použitý na upevnenie rebrovaných základných dosiek a podložiek na drevené podvaly. Môže sa použiť na upevnenie príchytky SKL na koľajnice a získa vysokú upínaciu silu. Má lepšiu fixačnú silu ako koľajnicové alebo psie, čo vedie k jeho širokému použitiu v mnohých upevňovacích systémoch.
Pre typy podvalových skrutiek sú najpredávanejšie série Ss s rôznymi dostupnými veľkosťami. Okrem toho skrutkové hroty so štvorcovou hlavou, šesťhranné skrutkové hroty, skrutkové hroty s dvojitou hlavou, skrutky so psom, skrutky do dreva a iné.
The23 × 174 mm skrutkový hrot s dvojitou hlavouje kritický upevňovací prvok v upevňovacích systémoch železničných tratí, ktorý sa používa na bezpečné upevnenie koľajníc na drevené alebo betónové podvaly. Jeho dvojitá-konštrukcia hlavy poskytuje obojsmernú upínaciu silu počas inštalácie, čím zaisťuje tesné spojenie medzi koľajnicou, podvalom a spojovacou doskou, zlepšuje stabilitu koľaje a-odolnosť voči vytiahnutiu. Táto skrutka účinne pohlcuje nárazy a vibrácie z prevádzky vlaku, čím znižuje uvoľňovanie a opotrebovanie koľaje a zaisťuje dlhodobú-bezpečnú prevádzku.
| Veľkosť: 23×174 |
| Známka: 4,6, 5,6, 8,8, 10,9 |
| Surovina: 35# |
| Surovina: Q235, 35#, 45# |
| Povrchová úprava: hladká (olejovaná), blueing, zinok, HDG atď |
GNEE RAIL vyrába a dodáva široký sortiment koľajnicových skrutkových hrotov pre železnice. Železničné hroty, tiež známe ako železničné hroty, traťové hroty, sú navrhnuté s vysokou presnosťou a spracované pomocou vyspelých technológií, ktoré sú preverené desaťročiami.
| Značka | GNEE RAIL | |||
| Meno | Skrutkový hrot na betónový podval | |||
| Typ | Ss5.-150 | V20-135 | ||
| Ss8-140 | V23-115 | |||
| Ss8-150 | V23-135 | |||
| Ss8-160 | V23-155 | |||
| Ss23-160 | V23-215 | |||
| Ss25.-165 | V26-115 | |||
| Ss35.-161 | ||||
| Alebo typ podľa výkresov zákazníkov | ||||
| stupňa | 4.6 | 5.6 | 8.8 | 10.9 |
| Materiál | Q235 | 35# | 45# | 40 kr |
| Mechanické vlastnosti | Pevnosť v ťahu: Väčšia alebo rovná 400 MPa | Pevnosť v ťahu: Väčšia alebo rovná 500 MPa | Pevnosť v ťahu: Väčšia alebo rovná 800 MPa | Pevnosť v ťahu: Väčšia alebo rovná 1000 MPa |
| Medza klzu: Väčšia alebo rovná 240 MPa | Medza klzu: Väčšia alebo rovná 300 MPa | Medza klzu: Väčšia alebo rovná 640 MPa | Medza klzu: Väčšia alebo rovná 900 MPa | |
| Predĺženie: Väčšie alebo rovné 22 % | Predĺženie: Väčšie alebo rovné 20 % | Predĺženie: Väčšie alebo rovné 12 % | Predĺženie: Väčšie alebo rovné 9 % | |
| Ohýbanie za studena: 90 stupňov bez trhlín | Ohýbanie za studena: 90 stupňov bez trhlín | Ohýbanie za studena: 90 stupňov bez trhlín | Ohýbanie za studena: 90 stupňov bez trhlín | |
| Povrch | obyčajný (olejovaný), oxidová čerň, zinok, HDG, vosk, bitúmen, dacromet, sherardizácia | |||
| Štandard odkazuje | ISO898-1, UIC864-1 a NF F500-50 | |||
Ak máte špeciálne požiadavky na rozmery alebo vyššiu pevnosť materiálov, prosímkontaktujte náspre špeciálnu zákazkovú výrobu.
Ponúkame rôzne druhy železničných spojovacích prvkov na splnenie požiadaviek klienta, ako sú elastické koľajnicové spony a svorky, koľajnicové skrutkové hroty, plastové hmoždinky, vysokopevnostná koľajnicová skrutka s maticou, koľajnicová základňa (viazacia) doska, koľajnicová rybia doska, železničné rameno (vložka), rybia skrutka, železničná guma a EVA podložka, atď.
Kliknite semzískať podrobný katalóg produktov GNEE RAIL.
