Aká je hmotnosť na meter žeriavovej koľajnice KP140?

Aká je hmotnosť na meter žeriavovej koľajnice KP140?

 

Teoretická váha normy GOSTKP140 žeriavová koľajnicaje 141,7 kg/m. Vďaka svojmu masívnemu prierezu- je KP140 jedným z najťažších koľajnicových profilov v priemyselnom sektore, navrhnutý špeciálne na zvládanie extrémnych vertikálnych zaťažení vyskytujúcich sa v prístavných termináloch a v závodoch ťažkej metalurgie.

 

Váhová a rozmerová korelácia

 

Vysoká hmotnosť na meter je priamym výsledkom zosilnených rozmerov koľajnice:

 

• Hrúbka siete:S hrúbkou 38 mm až 58 mm je stojina výrazne hrubšia ako štandardné koľajnicové profily, čo poskytuje potrebnú pevnosť v šmyku, aby sa zabránilo zlyhaniu konštrukcie pri zaťažení kolesa 100 ton.

 

• Šírka hlavy a základne:Zodpovedajúca 170 mm základňa a 140 mm hlava prispievajú k väčšiemu objemu ocele a zabezpečujú, že koľajnica pôsobí ako pevný a stabilný nosník.

 

 

Veľkosť	Výška koľajnice (mm)	Spodná šírka (mm)	Šírka hlavy (mm)	Hrúbka pásu (mm)	Hmotnosť (kg/m)
KP140	170	170	140	58	141.7

 

Logistický vplyv hmotnosti koľajnice KP140

 

HmotnosťKP140 žeriavová koľajnica-váženie141,7 kg/m-je primárnym faktorom pri plánovaní projektu. Keďže ide o jeden z najťažších štandardných profilov v priemyselnom sektore, jeho logistika si vyžaduje špecifické vybavenie a strategické nakladanie, aby sa zaistila bezpečnosť a nákladová-efektívnosť.

 

1. Zásielka a nakladanie kontajnerov

 

Hmotnosť a dĺžka profilu KP140 určuje typ plavidla a kontajnera používaného na globálny tranzit.

 

• Štandard 40 stôp kontajnera:Bežná 12-metrová koľajnica KP140 váži približne1 700,4 kg(1,7 metrických ton). Vzhľadom na typický limit užitočného zaťaženia kontajnera 26 až 28 ton, jeden40 stopový kontajnerdokáže ubytovať zhruba15 až 16 kusov.

 

• Nekompatibilita 20 stôp:Bežnou logistickou chybou je prehliadanie dĺžkových obmedzení; 12-metrové koľajnicenemôžezmestí sa do 20ft kontajnerov (ktoré majú vnútornú dĺžku ~5,89 m). Pre kratšie projektové segmenty alebo 6m koľajnice sú realizovateľné 20ft kontajnery, ale 12m sekcie sú výhradne pre 40ft GP/HC kontajnery alebo ploché regály.

 

• Breakbulk Shipping:V prípade veľkých-projektov infraštruktúry (napr. 2 km dlhá pristávacia dráha prístavného terminálu) je preprava nákladnými loďami často ekonomickejšia ako kontajnerová doprava, pretože umožňuje manipuláciu s obrovskými tonážami bez vlastnej hmotnosti jednotlivých kontajnerov.

 

 

2. Požiadavky na špecializovanú manipuláciu

 

Kvôli samotnej hustote ocele je štandardné vybavenie skladu často nedostatočné pre koľajnice KP140.

 

• Zdvíhacie zariadenie:Štandardné vysokozdvižné vozíky sú vo všeobecnosti nebezpečné na manipuláciu so zväzkami KP140. Tímy stránok musia využívaťvysokovýkonné-vysokozdvižné vozíky(minimálna nosnosť 5-10 ton) prípmostové portálové žeriavy.

 

• Rozperné nosníky:Aby sa predišlo tomu, že sa 12-metrové koľajnice počas zdvíhania prehýbajú alebo neustále „nastavujú“, mali by sa použiť rozpery. To zaisťuje rovnomerné rozloženie hmotnosti a zabraňuje prasknutiu oceľovej pásky pod napätím.

 

• Stabilita skladovania:Ukladací priestor na{0}}stránke vyžaduje rovný a kompaktný základ. Hmotnosť naskladaných koľajníc KP140 môže ľahko spôsobiť pokles pôdy, čo môže viesť k deformácii koľajníc, ak nie sú podpery (podporné bloky) dokonale vyrovnané.

 

3. Vplyv na logistiku inštalácie

 

Hmotnosť ovplyvňuje rýchlosť a prácu potrebnú na inštaláciu dráhy.

 

• Ručná manipulácia je zakázaná:Na rozdiel od ľahkých koľajníc (P18 alebo P24), ktoré sa niekedy dajú zasunúť na miesto rukou, KP140 vyžaduje mechanické polohovanie v každej fáze.

 

• Trvanlivosť spojovacieho prvku:Hmotnosť koľajnice v kombinácii s dynamickým zaťažením kolesa, ktoré znáša, si vyžaduje veľkú{0}}zaťaženiežehliacich plôchanastaviteľné klipy. Tieto upevňovacie prvky musia byť vopred-umiestnené pozdĺž pristávacej dráhy, čím sa zvyšuje celková tonáž logistickej dodávky.

 

FAQ

 

• Je 141,7 kg/m presná hmotnosť pre všetky koľajnice KP140?

141,7 kg/m je teoretická hmotnosť definovaná normami GOST 4121-96. Skutočné hmotnosti sa môžu mierne líšiť v rámci štandardnej tolerancie (zvyčajne ± 3–5 %) v závislosti od špecifickej výrobnej šarže a presnej chemickej hustoty ocele žeriavovej koľajnice U71Mn GOST KP140.

 

• Aká je hmotnosť KP140 v porovnaní s KP120?

Koľajnica KP120 má teoretickú hmotnosť približne 129 kg/m. Rozdiel 12,7 kg/m v koľajnici KP140 pochádza z jej širšej hlavy (140 mm) a hrubšieho pásu, čo poskytuje výrazne vyššiu nosnosť pre najťažšie triedy žeriavov.

 

• Aké zdvíhacie zariadenie je potrebné pre 12m koľajnicu KP140?

Jeden 12m úsek váži asi 1,7 tony. Na bezpečnú manipuláciu s oceľovými koľajnicami KP140 budete potrebovať žeriav alebo vysokozdvižný-zdvižný vozík s menovitou nosnosťou najmenej 2,5 – 3 tony a špecializované koľajnicové kliešte alebo magnetické zdviháky.

 

• Je potrebné pripočítať hmotnosť upevňovacích prvkov k vlastnému zaťaženiu dráhy?

áno. Zatiaľ čo RAIL KP 140 poskytuje väčšinu hmotnosti, príchytky, skrutky a podložky pridávajú ďalších zhruba 5–10 kg na meter koľaje. Inžinieri by mali pri navrhovaní nosníka vzletovej a pristávacej dráhy zohľadniť celkovú hmotnosť zostavy.

 

• Poskytuje GNEE RAIL hmotnosť každej jednotlivej koľajnice?

V našej dokumentácii uvádzame celkovú hmotnosť zásielky a teoretickú hmotnosť na sekciu. Pre veľké-projekty môžeme poskytnúť špecifické údaje o hmotnosti pre každú šaržu žeriavových koľajníc radu KP, aby sme uspokojili interné audity kvality a inžinierske audity.

 

Získajte cenovú ponuku do 24 hodín

 

Keď váš projekt vyžaduje najvyššiu úroveň stability a{0}}nosnosti, je žeriavová koľajnica KP140 prvou voľbou. GNEE RAIL poskytuje vysokokvalitnú-výrobnú a technickú podporu potrebnú na bezpečnú a efektívnu integráciu týchto masívnych oceľových profilov do vašej infraštruktúry.

 

Kontaktujte nás a získajte technickú konzultáciu a prispôsobenú cenovú ponuku na základe vašich špecifických požiadaviek na koľajnicu KP140. Náš tím je pripravený pomôcť vám so všetkým, od výpočtov hmotnosti až po globálnu logistiku, pričom zaistí, že váš projekt bude podporovaný prvotriednou-kvalitou GNEE RAIL.