Aké sú vlastnosti ramena koľajnice?

 

Arameno koľajniceje komponent, ktorý poskytuje bočnú oporu koľajnici, často zapustený do betónového podvalu, aby bezpečne držal upevňovacie spony.Medzi kľúčové vlastnosti patrívysoká odolnosť voči tlaku, opotrebovaniu a korózii, odolná a stabilná konštrukcia, ktorá odoláva deformácii a dlhá životnosť vyžadujúca nenáročnú údržbu. Sú navrhnuté pre vysoko{1}}výkonné aplikácie a odolávajú drsným podmienkam.

 

Funkčné a fyzikálne vlastnosti

 

• Bočná podpora:Primárnou funkciou je poskytnúť koľajnici bočnú oporu a pevne ju držať proti podvalu.

 

• Odolnosť proti deformácii:Musí odolávať deformácii spôsobenej environmentálnymi faktormi a namáhaním od prechádzajúcich vlakov.

 

• Vlastnosti materiálu:Pre trvanlivosť a odolnosť voči opotrebovaniu a korózii sa používajú vysokokvalitné materiály, ako je liatina QT450-10 alebo iné vysokopevnostné materiály.

 

 

• Integrácia upevnenia:Je navrhnutý tak, aby fungoval v spojení so špecifickými systémami upevnenia koľajníc, ako sú spony Pandrol E, aby bezpečne držali koľajnicu.

 

• Vstavaný dizajn:Pri betónových podvaloch sa rameno typicky zalieva do betónu v čase výroby, aby sa zabezpečilo pevné a trvalé spojenie.

 

• Trvanlivosť:Ramená sú vyrobené tak, aby boli odolné a{0}}dlhé, s dlhou životnosťou.

 

 

Rameno koľajnice je kľúčovou súčasťou systému upevnenia koľajníc. Je zaliata do betónového podvalu na upevnenie elastických príchytiek koľajníc na upevnenie koľajníc. GNEE RAIL dodáva odlievané-osadenie a zvar-koľajnice pre klipový systém Pandrol E a Fast clip systém.

 

Obsadenie Rail Shoulders

 

Cast in Shoulder sa vyrába odlievaním zo železa a takéto rameno sa používa tak, že je vopred{0}}zapustené do betónových podvalov a spolupracuje s elastickou sponou na upevnenie koľajnice.

Pre materiály odlievané rameno zahŕňa 3 typy: MCI rameno z temperovanej liatiny a SGCI rameno z temperovanej liatiny a SGCI rameno z guľôčkového grafitu.

 

 

Zvar-na ramene

 

Zvar-na ramene je vyrobený kovaním za tepla a takéto rameno sa používa na miestach, kde nie je možné jednoducho použiť štandardné podvaly, takže ramená je potrebné privariť na ploché oceľové základové dosky. Takýmto spôsobom dokáže vyrobiť pridržiavacie jednotky koľajníc na oceľových podvaloch aj základových doskách, vždy podľa normy AREMA.

 

 

Aplikácia	UIC54	UIC60	115RE, 50kg koľajnica, 60kg koľajnica,BS80lbs, BS100lbs, atď.
Meno	QT500-7	QT450-10	QT400-15
Štandardné	GB 1348-88	GB 1348-88	GB 1348-89
Chemické zloženie (%)	C:3.60-3.80	C:3.40-3.90	C:3.50-3.60
	C:3.60-3.80	Mn: 0,2 až 0,5	Mn: menšie alebo rovné 0,5
	Si: 2,50-2,90	Si: 2,70-3,00	Si: 3,0-3,2
	P: Menšie alebo rovné 0,08	P: Menšie alebo rovné 0,07	P: Menšie alebo rovné 0,07
	S: Menšie alebo rovné 0,025	S: Menšie alebo rovné 0,03	S: Menšie alebo rovné 0,02
Pevnosť v ťahu	Väčšie alebo rovné 500 Mpa	Väčšie alebo rovné 450 Mpa	Väčšie alebo rovné 400 Mpa
Medza klzu	Väčšie alebo rovné 320 Mpa	Väčšie alebo rovné 310 Mpa	Väčšie alebo rovné 250 Mpa
Predĺženie (%)	Väčšie alebo rovné 7	Väčšie alebo rovné 10	Väčšie alebo rovné 15
Tvrdosť	170~230HB	160~210HB	130~180HB
Metalografická organizácia	ferit a perlit	grafit a ferit a perlit	ferit

 

GNEE RAILponúka rôzne druhy železničných spojovacích prvkov na splnenie požiadaviek klienta, ako sú elastické koľajnicové spony a svorky, koľajnicové skrutkové hroty, plastové hmoždinky, vysokopevnostná koľajnicová skrutka s maticou, koľajnicová základňa (viazacia) doska, koľajnicová rybia doska, železničné rameno (vložka), rybia skrutka, železničná guma a EVA podložka, atď.

 

Pre viac informácií - kontaktujte nás teraz!