Aké sú rôzne typy ERC na železnici?
Jan 28, 2026
A koľajnicová sponaje elastický oceľový upevňovací prvok, ktorý zaisťuje koľajnicu do upevňovacej zostavy, čím zaisťuje spoľahlivý prenos zaťaženia z koľajnice na podval a zároveň zabraňuje prevráteniu koľajnice a rozšíreniu rozchodu pri veľkom zaťažení nápravy. Jeho sila pružiny je rozhodujúca pre životnosť upevnenia.
GNEE RAILposkytujeE-Napíšte spony na koľajnice, napínacie príchytky série SKL, pružinové čepele Nabla, príchytky Pandrol PR, príchytky KPO, príchytky Deenik, príchytky Fast Clip, príchytky na žeriavové koľajnice a príchytky ruských -štandardných koľajníc, kompatibilné so systémami betónových aj oceľových podvalov v rámci globálnych železničných noriem.
Aké sú rôzne typy ERC na železnici?
Elastické koľajnicové spony sú špeciálne upevňovacie prvky z pružinovej ocele určené na bezpečné uchytenie koľajníc k podvalom, pohlcovanie vibrácií a udržiavanie rozchodu koľaje. Medzi hlavné typy patrí E-typ (E1609-E2056), séria SKL (SKL1-SKL75), spony Nabla, PR spony a ruské koľajnicové spony, ktoré sa vyberajú na základe požiadaviek na zaťaženie, typu podvalu a miestnych noriem.
- E-Typ koľajnicovej svorky (E-Klip):Široko používané v betónových podvaloch, bežné veľkosti zahŕňajú E1, E2, E3, E1609, E1809, E1817, E2001, E2006, E2009, E2055 a E2056, zvyčajne vyrobené z pružinovej ocele s priemerom 18 mm až 23 mm.
| Model | Priemer | Materiál | Pod tlakom | HRC | Hmotnosť |
| E1609 | Ø 16 mm | 60Si2MnA | Väčšie alebo rovné 950 kg | 44-48 | 0,43 kg/ks |
| E1809 | Ø 20 mm | 60Si2MnA | Väčšie alebo rovné 950 kg | 44-48 | 0,61 kg/ks |
| E1813 | Ø 18 mm | 60Si2MnA | Väčšie alebo rovné 950 kg | 44-48 | 0,62 kg/ks |
| E2001 | Ø 20 mm | 60Si2MnA | Väčšie alebo rovné 950 kg | 44-48 | 0,80 kg/ks |
| E2009 | Ø 20 mm | 60Si2MnA | Väčšie alebo rovné 950 kg | 44-48 | 0,80 kg/ks |
| E2039 | Ø 20 mm | 60Si2MnA | Väčšie alebo rovné 950 kg | 44-48 | 0,80 kg/ks |
| E2007 | Ø 20 mm | 60Si2MnA | Väčšie alebo rovné 950 kg | 44-48 | 0,80 kg/ks |
| E2055 | Ø 20 mm | 60Si2MnA | Väčšie alebo rovné 950 kg | 44-48 | 0,80 kg/ks |
| E2056 | Ø 20 mm | 60Si2MnA | Väčšie alebo rovné 950 kg | 44-48 | 0,80 kg/ks |
| E2063 | Ø 20 mm | 60Si2MnA | Väčšie alebo rovné 950 kg | 44-48 | 0,80 kg/ks |
- SKL Koľajnicová svorka (SKL Napínacia svorka):Typické modely, ktoré sú populárne v nemeckom-štýle (HM-typ) upevňovacích systémov, zahŕňajú SKL1, SKL3, SKL12, SKL14 a SKL75.
| Meno | Napínacia svorka SKL |
| Materiál | 60Si2MnA 60Si2CrA 55Si2Mn 38Si7 |
| Tvrdosť | 42-47HRC |
| Únavový život | pre Dia.18 sú 3 milióny cyklov bez prerušenia |
| pre Dia.20 je 5 miliónov cyklov bez prerušenia | |
| Povrch | hladké (olejované), Oxid black, farebné lakovanie alebo podľa požiadavky zákazníka |
| Štandardné | DIN17221, BS970, GB/T1222 |
- Nabla Rail Clip:Táto spona, ktorá sa bežne používa vo Francúzsku, je známa svojim vysokým výkonom a je zvyčajne vyrobená z ocele 60Si2MnA.
| Meno | Nabla koľajnicová spona |
| Materiál | 60Si2MnA |
| Tvrdosť | Hrc41-48 |
| Veľkosti | Ako vaša kresba |
| Povrch | hladké (olejované), Oxid black, farebné lakovanie alebo podľa požiadavky zákazníka |
| Štandardné | DIN17221, BS970, GB/T1222 |
- Klip zo série PR (Pandrol):Vo veľkej miere sa používa v železničných upevňovacích systémoch, najmä v krajinách ako Kanada a India.
- Ruský železničný klip:Špecifické pre ruské železničné normy.
| Priemer (mm) | Hmotnosť (kg) | Zaťaženie špičky (kgf) | Materiály | Povrch |
| 12 | 0.18 | 200~400 | 60Si2MnA 60Si2CrA 5Si2Mn 38Si7 | Obyčajné olejované, kyslíkovo čierne, pozinkované, žiarovo pozinkované alebo podľa požiadaviek zákazníka |
| 14 | 0.3 | 400~600 | ||
| 16 | 0.44 | 500~700 | ||
| 18 | 0.59 | 800~1000 | ||
| 20 | 0.76 | 1100~1400 |
- Klip Deenik:Iný typ elastického upevňovacieho systému, často používaný na špecifických medzinárodných trhoch.
| Meno | Deenik koľajnicový klip |
| Materiál | 60Si2CrA 55Si2Mn 38Si7 |
| Tvrdosť | 42-47HRC |
| Únavový život | pre Dia.18 sú 3 milióny cyklov bez prerušenia |
| pre Dia.20 je 5 miliónov cyklov bez prerušenia | |
| Povrch | hladké (olejované), Oxid black, farebné lakovanie alebo podľa požiadavky zákazníka |
- Rýchly klip:Navrhnuté pre rýchlu inštaláciu do betónových podvalových systémov.
| FC 1500 | FC 1600 | |
| Nominálny tlak spony | 1000 kgf | 1250 kgf |
| Tlak spony | >16 kN | >20 kN |
| Odolnosť koľajníc proti stúpaniu | >7 kN | >9 kN |
| Izolačný odpor | >5 kO | >5 kO |
- Klipy typu I, II, III:Často sa používa v čínskych železničných aplikáciách, pričom typ III sa často používa bez špecializovaných vložiek.
- Špecializované klipy:Patria sem J-spony (používané na lepených alebo rybích{1}}pokovovaných spojoch v Indii) a spony proti-krádeži.
Použitie v železničnej infraštruktúre:
- Betónové podvaly:Upevnenie koľajníc k monoblokovým podvalom PSC (Pre-predpätý betón)-.
- Dlhé zvárané koľajnice (LWR):Udržiavanie geometrie dráhy na zváraných dráhach.
- Výhybky a krivky:Zabezpečenie stability vo vysoko{0}}namáhaných miestach na trati.
- Metro a vysokorýchlostné-trate:Využívané pre svoju schopnosť odolávať vysokému dynamickému zaťaženiu a tlmeniu vibrácií.
Aký je materiál ERC klipu?
Koľajnicové spony sú primárne vyrábané z-vysokopevnej pružinovej ocele (napr. 60Si2Mn, 60Si2CrA, 38Si7) alebo kovanej ocele, navrhnuté tak, aby odolali intenzívnej únave, namáhaniu a drsným poveternostným podmienkam. Tieto spony sú nevyhnutné na upevnenie oceľových koľajníc k podvalom, zabezpečujú stabilitu a zabraňujú pohybu.
| Materiál | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| Chemické zloženie (%) | C:0,56-0,64, Mn:0,60-0,90, Si:1,60-2,00, Cr: menšie alebo rovné 0,35, P: menšie alebo rovné 0,03, S: menšie alebo rovné 0,03 | C:0,56-0,64, Mn:0,40-0,70, Si:1,40-1,80,Cr:0,70-1,00 P: menšie alebo rovné 0,03, S: menšie alebo rovné 0,03 | C:0,52-0,60, Mn:0,60-0,90, Si:1,50-2,00,Cr: menšie alebo rovné 0,35 P: menšie alebo rovné 0,03, S: menšie alebo rovné 0,03 | C:0,35-0,42, Mn:0,50-0,80, Si:1,50-1,80, P: menšie alebo rovné 0,03, S: menšie alebo rovné 0,03 |
GNEE RAILzásobyE koľajnicové spony, SKL koľajnicové spony, koľajnicové spony typu Nabla, KPO koľajnicové spony,a iné prispôsobené typy koľajnicových svoriek, tieto koľajnicové svorky sú navrhnuté s vysokou presnosťou a sú vyrobené z prémiovej pružinovej ocele. GNEE je najväčšou a najkonkurencieschopnejšou výrobnou základňou koľajových svoriek v Číne po viac ako 18 rokoch skúseností s výrobou koľajových svoriek a má kvalifikáciu na výberové konanie na celoštátne veľké a stredne veľké železničné projekty. A čo viac, náš železničný klip je možné prispôsobiť podľa požiadaviek klientov.
