Čo je elastická koľajnicová spona v systéme upevnenia koľajnice?

 

Ako dôležitá súčasť E-svorkového upevňovacieho systému sa elastické koľajnicové spony používajú s betónovými železničnými podvalmi na upevnenie koľajníc na oboch stranách. Koľajnicové spony sú zvyčajne vyrobené z kovanej pružinovej ocele, ktorá sa vyrába kovaním za tepla. Kované elastické koľajnicové spony sa považujú za lepšie ako iné procesy tvárnenia kovov vďaka najjednotnejšej mikroštruktúre.

 

 

Existuje niekoľko typov železničných spojovacích prvkov. Elastické koľajnicové spony sú v kategórii nazývanej elastické spojovacie prvky. Môžu byť zapojené v jednej línii s koľajnicou v E-pripevňovaní pomocou spony alebo nazývanom rýchloupínací systém. Obe slúžia veľmi dobre na pripevnenie koľajnice k základnej doske a hlavne na kontrolu týchto pozdĺžnych síl.

 

Technické špecifikácie elastických koľajnicových príchytiek

Ako popredný výrobca v odvetví upevňovania koľajníc v Číne je spoločnosť GNEE RAIL mimoriadne schopná vyrábať elastické koľajnicové spony pre akýkoľvek typ zaťaženia pätky a zaťaženie nápravy na upevnenie oceľových koľajníc na drevených, oceľových alebo betónových podvaloch. Ponúkame rôzne typy elastických koľajnicových spôn s veľkosťou priemeru oceľovej tyče od 12 mm do 20 mm. Vyrábame rôzne typy elastických príchytiek na koľajnice s plochou špičkou pre široký rozchod, so zaťažením špice od 850 kgf do 1100 kgf a sú schopné poskytnúť akýkoľvek typ zaťaženia špár a nápravového zaťaženia na upevnenie koľajníc na drevený, oceľový alebo betónový podval.

Keď je priehyb pružinovej ocele 9,1 mm, únavová životnosť je až 5 miliónov cyklov bez zlomenia.

 

 

 

• Materiál: 60Si2MnA

 

• Povrch: hladký, čierny náter, červený náter

 

• MOQ: 5000 ks

 

• Balenie: Plastové vrecká a drevené palety alebo podľa požiadaviek klientov

 

Model	Priemer	Hmotnosť	Materiál
Typ III	Ø18	0,80 kg/ks	60Si2MnA
E1609	Ø16	0,43 kg/ks	60Si2MnA
E1809	Ø20	0,61 kg/ks	60Si2MnA
E1813	Ø18	0,62 kg/ks	60Si2MnA
E2001	Ø20	0,80 kg/ks	60Si2MnA
E2007	Ø20	0,80 kg/ks	60Si2MnA
E2009	Ø20	0,80 kg/ks	60Si2MnA
E2039	Ø20	0,80 kg/ks	60Si2MnA
E2055	Ø20	0,80 kg/ks	60Si2MnA
E2056	Ø20	0,80 kg/ks	60Si2MnA
E2063	Ø20	0,80 kg/ks	60Si2MnA
PR85 Spona na koľajnicu	Ø13	0,25 kg/ks	60Si2MnA
PR309A	Ø19	0,85 kg/ks	60Si2MnA
PR401	Ø20	0,97 kg/ks	60Si2MnA
PR415	Ø20	0,95 kg/ks	60Si2MnA
PR601A	Ø20	1,03 kg/ks	38Si7
SKL 1	Ø13	0,48 kg/ks	60Si2CrA
SKL 3	Ø13	0,48 kg/ks	60Si2CrA
SKL 12	Ø13	0,53 kg/ks	38Si7
SKL 14	Ø13	0,53 kg/ks	60Si2MnA
Špeciálna koľajnicová spona	Ø13	0,48 kg/ks	60Si2MnA
Ruský železničný klip	Ø18	0,58 kg/ks	60Si2MnA
Klip Deenik	Ø25	0,49-0,68kg/ks	60Si2MnA
Single Anti-	Ø20	0,25 kg/ks	60Si2MnA
Krádež

 

Elastická koľajnicová spona alebo PR 401 spona

 

Spona PR 401, alebo nazývaná elastická spona na koľajnicu, je štandardný typ elastického upevnenia. Je to typ zapínania „napasuj a zabudni“ a jeho udržiavanie si vyžaduje veľmi malú pozornosť.

Zaťaženie pätky je celkom primerané, aby sa zabezpečilo, že medzi koľajnicami a podvalmi nedochádza k žiadnemu relatívnemu pohybu. Na konštrukcii elastického upevňovacieho systému je možné elastické spony zasunúť pomocou bežného 4 librového kladiva a nevyžaduje žiadne špeciálne nástroje. Aby sa zaistilo správne zaťaženie špičky, mali by byť elastické koľajnicové spony poháňané do takej miery, aby vonkajšia noha spony bola v jednej rovine s vonkajšou stranou CI vložky.

 

Elastickú koľajnicovú sponu je možné upevniť na drevené, oceľové, liatinové a betónové podvaly pomocou základovej dosky a s niektorými ďalšími doplnkovými armatúrami sú elastické koľajnicové spony široko používané pri betónových podvaloch.

Pri železničných tratiach s betónovými podvalmi sa vložky z temperovanej liatiny vkladajú priamo do podvalov pri výrobe. Elastické koľajnicové spony sú upevnené v otvoroch Cl vložky. Pod sedadlom koľajnice bola umiestnená drážkovaná gumená podložka s hrúbkou 4,5 mm, aby bola dvojitá elastická. Na účely izolácie boli tiež poskytnuté izolované vložky.

 

Nevýhody elastickej koľajnicovej spony

 

Elastická koľajnicová svorka trpí nasledujúcimi nevýhodami:

 

• Nie je možné žiadne nastavenie meradla;

 

• Elastická spona na koľajnicu má bodový kontakt a spôsobuje vrúbkovanie na päte koľajnice kvôli veľkému zaťaženiu špičky a malej kontaktnej ploche;

 

• Neposkytuje dostatočnú ochranu proti krádeži alebo sabotáži, pretože sa dá odstrániť obyčajným kladivom.

 

 

Profesionálny výrobca elastických koľajnicových klipov

GNEE RAILje jedným zo schválených výrobcov elastických koľajnicových svoriek a iných výrobcov železničných spojovacích prvkov čínskym ministerstvom železníc a certifikovaným výrobcom ISO9001-2008. Náš produkt je ideálny pre montáž koľajníc a vyznačuje sa jednoduchosťou montáže v čase ležania koľaje, jednoduchou a ekonomickou údržbou, odolnosťou, ekonomickou životnosťou a rýchlou výmenou.

 

V súlade s našou zásadou kvality na prvom mieste venuje GNEE RAIL veľkú pozornosť riadeniu kontroly kvality. Máme kompletnú sadu inšpekčných nástrojov, aby sme zaistili, že všetky naše produkty s elastickou koľajnicovou sponou sú vysokej kvality a spĺňajú požiadavky zákazníkov.

 

Pre viac informácií - kontaktujte nás teraz!