Koľajnicové izolátory pre koľajnicový upevňovací systém

Koľajnicový izolátor alebo uhlová doska sa inštaluje medzi koľajnicovú sponu a oceľovú koľajnicu, používa sa na nastavenie rozchodu koľajnice a izoláciu koľajnice od svoriek. Najviac sa používa vUpevňovací systém SKL, upevňovací systém E Clip a upevňovací systém Nabla.

Koľajnicové izolátory vykonávajú upevňovaciu funkciu pomocou elastických vlastností ich materiálu, aby bezpečne držali koľajnicu a zároveň absorbovali a rozptyľovali sily z pohybu vlaku a teplotných zmien. Poskytujú fyzicky a elektricky izolované spojenie medzi koľajnicou a základovou doskou alebo podvalom, čím zabraňujú priamemu kontaktu mechanických upevňovacích prvkov a znižujú opotrebovanie, koróziu a únik elektrického prúdu.

Mechanické zapínanie

• Bezpečné držanie:Elastický materiál pevne prichytí koľajnicu a zaistí ju v žľabe koľajnice alebo proti základnej doske.

• Absorpcia zaťaženia:Izolátory sú navrhnuté tak, aby elasticky absorbovali sily vo vertikálnom aj horizontálnom smere a rozptyľovali energiu z pohybu vlaku.

• Zníženie vibrácií a hluku:Ich elastické vlastnosti tlmia vibrácie, čo chráni komponenty dráhy pred nadmerným namáhaním a znižuje hlučnosť.

• Ochrana proti opotrebeniu a korózii:Vytvorením nárazníka medzi kovovou koľajnicou a upevňovacími komponentmi chránia izolátory koľajnicu pred opotrebovaním a zabraňujú korózii spôsobenej priamym kontaktom.

Elektrická izolácia

• Prevencia skratov:V elektrifikovaných železniciach sú izolátory vyrobené z vysoko-dielektrického materiálu, aby sa zabránilo prechodu elektrického prúdu cez upevňovacie prvky do zeme.

• Ochrana signalizačných systémov:Sú nevyhnutné na zachovanie integrity koľajových obvodov používaných pre signalizačné a bezpečnostné systémy.

• Koncentračný prúd:Tým, že zabraňujú úniku prúdu, zabezpečujú efektívnejšie využitie elektrického prúdu.

Nylonové koľajnicové izolátory sa vyrábajú pomocou vstrekovania, čo je proces, pri ktorom sa roztavená nylonová živica, často zmiešaná s plnivom zo sklenených vlákien kvôli pevnosti, vtláča do formy, aby sa vytvoril požadovaný tvar. Špecifický typ nylonu, ako je Nylon-6 alebo Nylon-66, a množstvo skleneného plniva sa môžu líšiť v závislosti od požadovaných výkonnostných špecifikácií. Po formovaní sa hotový výrobok ochladí a jeho okraje sa očistia od prebytočného materiálu.

Výrobný proces

• Príprava materiálu:Surový nylon (ako Nylon-6 alebo Nylon-66) sa zmieša so sklenenými vláknami, farbivom (ak je to potrebné) a ďalšími prísadami, ako sú UV stabilizátory. Obsah sklenených vlákien sa zvyčajne pohybuje od 20 % do 35 %.

• Vstrekovanie:Zmes sa zahreje do roztaveného stavu a pod vysokým tlakom sa vstrekuje do vopred vyrobenej formy v tvare izolátora.

• Chladenie:Roztavený plast sa nechá vo vnútri formy vychladnúť a stuhnúť, pričom nadobudne tvar formy.

• Deformovanie a konečná úprava:Hotový izolátor sa vyberie z formy. Povrch sa skontroluje, či neobsahuje chyby, ako sú bubliny alebo deformácie, a z okrajov sa odstráni akýkoľvek záblesk (prebytočný materiál).

• klimatizácia:Hotová časť je niekedy upravená tak, aby absorbovala vlhkosť, aby sa zabezpečila rozmerová stálosť.

Balenie železničných spojovacích prvkov vyžaduje zosilnené tesnenie a synergickú ochranu-odolnú voči vlhkosti. V prípade spojovacích prvkov náchylných na vlhkosť najskôr naneste na povrch tenkú, rovnomernú vrstvu antikorózneho vosku. Po zaschnutí voskovej vrstvy ich zabaľte do nepremokavej netkanej-tkanej textílie a potom ich vložte do hliníkových{5}}plastových kompozitných vrecúšok so silným tesniacim účinkom. Do vreciek je umiestnené dostatočné množstvo vysúšadla a otvory vreciek sú utesnené pomocou tepelného zváracieho stroja, aby sa zabezpečilo suché vnútorné prostredie.

Zapečatené kompozitné vrecká sa potom vložia do preglejkových drevených debn{0}} vlastnej veľkosti. Vnútorné steny prepraviek sú vyložené vodeodolným asfaltovým papierom a prípadné medzery vo vnútri sú vyplnené penovými blokmi. Veká prepraviek sú upevnené skrutkami a vonkajšie okraje prepraviek sú vystužené pásmi z pozinkovaného železa, čo ešte viac zvyšuje vodotesnosť a -odolnosť obalu voči nárazu.

Kontaktujte teraz

GNEE RAIL sa špecializuje na výrobu železničných spojovacích prvkov a štandardných dielov a je certifikovaným podnikom s licenciou od čínskeho ministerstva železníc. Náš systém kontroly kvality prechádza celým výrobným reťazcom. Železničné spojovacie prvky, ktoré vyrábame, sú v súlade s medzinárodnými normami pre železničný priemysel, spájajú stabilitu spojenia s izoláciou a chemickou odolnosťou a sú široko používané v železničných projektoch v chemických priemyselných parkoch a v kyslom-alkalickom prostredí. GNEE môže poskytnúť presné prispôsobenie podľa zákazníckych výkresov alebo vzoriek, prísne kontrolovať od vysledovateľnosti obstarávania surovín až po kontrolu hotového výrobku pred odoslaním. Dodržiavame princíp poskytovania vysoko{5}}nákladových{6}}produktov a profesionálneho technického poradenstva na riešenie problémov s kompatibilitou spojovacích systémov pre zákazníkov globálnej železničnej dopravy.

Populárne Tagy: koľajnicové izolátory pre systém upevnenia koľajníc, Čína koľajnicové izolátory pre výrobcov koľajnicových upevňovacích systémov, dodávatelia, továreň