Z akej ocele sú koľajnice?
Jan 22, 2026
A oceľová koľajnicaje presne{0}}vyrobený kovový nosník, ktorý slúži ako primárna kontaktná plocha pre kolesá a zároveň prenáša dynamické a statické zaťaženie na podvaly a základ koľaje. Jeho dizajn kombinuje špecializovaný prierez-profilu so starostlivo navrhnutými metalurgickými vlastnosťami, ktoré odolávajú opotrebovaniu, únave a deformácii, čím zaisťujú stabilnú, bezpečnú a dlhotrvajúcu-prevádzku pre železničné, priemyselné a žeriavové aplikácie.
Z akej ocele sú koľajnice?
Železničné koľajnice sa vyrábajú predovšetkým zvysokouhlíková-oceľalebolegovanej ocele, vybrané pre tvrdosť, pevnosť a odolnosť proti opotrebeniu, často s pridaným mangánom, chrómom alebo vanádom a často sa podrobujú tepelnému spracovaniu, ako je kalenie a popúšťanie, aby sa zlepšil výkon v náročných podmienkach. Štandardné koľajnice vyvažujú uhlík (približne 0,7 %) a mangán, zatiaľ čo špecializované koľajnice používajú zliatiny alebo hlavové{2}}kalenie pre vysoko-rýchlostné alebo ťažké-trate.
- U71Mn:Mangánom-legovaná uhlíková oceľ bežne používaná na priemyselné a žeriavové koľajnice. Vďaka svojej húževnatosti a odolnosti proti opotrebeniu je vhodný pre ťažké-aplikácie a aplikácie s koncentrovaným zaťažením.
- U75V:Vysoko{0}}legovaná oceľ určená pre vysokorýchlostné-koľajnice hlavného vedenia, ponúka vynikajúcu pevnosť v ťahu, tvrdosť povrchu a odolnosť proti únave pri veľkom zaťažení náprav a častej premávke.
- 50 miliónov:Stredouhlíková mangánová oceľ, ktorá sa často používa v banských dráhach a priemyselných vlečkách, poskytuje rovnováhu medzi tvrdosťou a ťažnosťou, aby odolala opotrebovaniu a poškodeniu nárazom.
- Q235B:Konštrukčná uhlíková oceľ používaná v ľahších koľajniciach alebo dočasných koľajniciach, kde nie je kritická vysoká odolnosť proti opotrebovaniu. Je to nákladovo-efektívne pre aplikácie s nízkym-záťažom.
- R260 / R350HT:Tepelne -spracované európske a ázijské ocele hlavného radu s vysokou únavou a odolnosťou proti nárazu, vhodné pre-vysokorýchlostné a ťažké nákladné operácie.
| stupňa | Štandard / Región | Typické zloženie (hmot. %) | Kľúčové vlastnosti a aplikácie |
| R260 | EN 13674-1 (Európa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: menšie alebo rovné 0,50 | Základná-koľajnica; valcované za studena-; široko používané na-traniach so strednou premávkou. Dobrá zvárateľnosť a efektívnosť nákladov. |
| R350HT | EN 13674-1 (Európa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 | Tepelne-spracované (online/offline); UTS Väčšie alebo rovné 1100 MPa; O 30–50 % dlhšia životnosť ako R260. Štandard pre vysoko-rýchlostné (TGV, ICE) a ťažké-trate. |
| Stupeň 260 | AREMA (Severná Amerika) | C: ~0,77, Mn: ~1,0-1,2, Si: ~0,2 | Ekvivalent R260; používa sa s koľajnicovými časťami ako 115RE, 136RE. Bežné v nákladných sieťach triedy I. |
| Stupeň 350 | Špecifikácie AREMA + Mill (USA/Kanada) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikrolegované) | TMCP or heat-treated; UTS ~1180–1280 MPa. For demanding curves, heavy axle loads (>33 ton) a koridory s-vysokou tonážou. |
| BH Rail (Bainitic) | JIS E 1101 (Japonsko), prijatý v EÚ/Indii | C: 0,65 – 0,80, Mn: 1,0 – 1,4, Cr/Mo/Ni (voliteľné,-špecifické pre mlyn) | Bainitická mikroštruktúra; vysoká pevnosť (UTS ~1250–1350 MPa) + vynikajúca lomová húževnatosť. Používa sa na šinkanzenových krivkách a segmentoch s vysokým-opotrebením. |
| U71Mn | GB/T 2585 (Čína) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 | Pracovné-tvrdiace uhlíkové-mangánové koľajnice; štandard pre koľajnice 50 kg/m, 60 kg/m na čínskych hlavných tratiach. Výkon je porovnateľný s R260/R350. |
| U75V | GB/T 2585 (Čína) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 | Vanád-mikrolegovaný; vyššia pevnosť a odolnosť proti únave ako U71Mn. Pre vysoko-rýchlostné (napr. Peking – Šanghaj HSR) a ťažké-dopravné linky. |
Typy oceľových koľajníc od GNEE RAIL
Ako profesionálny dodávateľ koľajových spojovacích materiálov,GNEE RAILmôže poskytnúť rôzne štandardné oceľové koľajnice, ako sú GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Austrália a Južná Afrika, ktoré sa používajú pri železničných tratiach, žeriavoch a ťažbe uhlia.
| Štandardné | Sep. | Materiál Typická trieda |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS, HH, LA, IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50 kg/m | U71Mn |
| 60 kg/m | U75V | |
| 75 kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50 kg/m | U71Mn,U75V,U77MnCr |
| 60 kg/m | U78CrV | |
| 75 kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8 kg/m | Q235 |
| 12 kg/m | Q235 | |
| 15 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38 kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| 43 kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| Žeriavové koľajnice GB | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
Ako sa vyrábajú koľajnice?
Koľajnice sa vyrábajú v závodoch ťažkého priemyslu procesom výroby ocele, kontinuálneho odlievania do predvalkov, zahrievania, valcovania do I-tvaru koľajnice, riadeného chladenia, vyrovnávania a presného tepelného spracovania (ako je kalenie a popúšťanie) na dosiahnutie špecifickej tvrdosti a húževnatosti, po ktorom nasleduje rezanie a testovanie.
- Výroba ocele a odlievanie:Roztavená oceľ (vysoko{0}}uhlíková zliatina) sa odlieva do veľkých, polotovarov{1}}obdĺžnikových tvarov nazývaných predvalky alebo bloky.
- Kúrenie:Predvalky sa ohrievajú v peci, aby boli tvárne na tvarovanie.
- Rolovanie:Horúci predvalok prechádza sériou valcov (valcovňa), ktoré ho postupne tvarujú do charakteristického profilu koľajnice (hlava, stojina, pätka).
- Chladenie a vyrovnávanie:Koľajnice sa chladia kontrolovaným spôsobom a potom sa vyrovnávajú pomocou viac{0}}valcových strojov, aby sa zabezpečilo, že sú dokonale rovné a rozmerovo presné.
- Tepelné spracovanie (voliteľné, ale bežné):V prípade vysokovýkonných koľajníc-kalenie (rýchle ochladzovanie) vytvrdzuje hlavu, zatiaľ čo popúšťanie (opätovný ohrev na nižšiu teplotu) znižuje krehkosť a vyrovnáva tvrdosť a húževnatosť.
- Dokončenie:Koľajnice sú narezané na presné dĺžky a povrchy sú hladké.
- Testovanie:Ultrazvukové testovanie potvrdzuje vnútornú integritu pred odoslaním koľajníc na inštaláciu.
Od roku 2008GNEE RAILdodáva oceľové koľajnice rôznych akostí už viac ako 18 rokov, oceľové koľajnice od GNEE sú vysoko odporúčané v Číne aj v zahraničí. GNEE vyrába vysokokvalitné oceľové koľajnice, ktoré spĺňajú požiadavky väčšiny krajín s najmodernejším vybavením. Štandardné koľajnice, kalené koľajnice, ťažké koľajnice, ľahké koľajnice, žeriavové koľajnice a ďalšie typy sú tu k dispozícii, ako jeden z hlavných dodávateľov koľajníc v Číne, GNEE RAIL, pracuje na dodávaní ekonomických ekologických železničných produktov po celom svete.
